Neige sur les routes : les conseils de conduite
Les premiers flocons sont tombés près de la frontière française. La circulation s'annonce difficile ce soir et vendredi matin. Les routes sont en phase de pré-alerte.
Photo AVPRESS
Durant la nuit de jeudi à vendredi, le ciel deviendra couvert avec des chutes de neige à partir de l’ouest du pays. Ces chutes de neige seront continues et conduiront probablement à une accumulation importante sur la plupart des régions. Une accumulation de 5 à 10 cm de neige est possible sur la majeure partie du pays et jusqu'à 15 cm dans les Ardennes, avertit l’IRM.
Selon les prévisions de l'IRM, la neige fera place à de la pluie et de la neige fondante dans le courant de la journée sur le centre et l'ouest du pays. Les difficultés de circulation devraient donc être concentrées dans ces régions aux heures de pointe de la matinée.
La Cellule d'action routière (CAR), composée du Centre régional de crise de Wallonie (CRC-W), de la Police Fédérale de la route et du centre Perex, a décidé le passage en "phase de pré-alerte routière". La phase de pré-alerte routière consiste à maintenir la mobilité par le recours à des moyens complémentaires: rappel des engins de déblocage,
traitement spécifique des côtes à risque et renforcement des actions d'épandage (travail en cascade des épandeuses) dès l'arrivée de la perturbation hivernale, précise la Cellule d'action routière.
En outre, il n'est pas exclu que, dans les prochaines heures, c'est à dire en fin de nuit, des restrictions de la circulation des poids lourds de plus de 13 mètres soient envisagées, ajoute la Cellule.
Le vent aussi augmentera sensiblement, devenant fort dans l’intérieur et très fort à la mer, avec des rafales de 70 à 80 km/h. En combinaison avec la neige, la visibilité sera réduite et des congères pourront se former.
Vendredi lors des heures de pointe, il y aura encore des chutes de neige, suivies de neige fondante sur la moitié ouest du pays. Les minima varieront autour d’1 degré dans le centre.
Les routes deviendront partout glissantes, alerte l’IRM. Dès lors, la prudence s’impose sur les routes.
Le trafic aérien perturbé
Les intempéries auront un impact important sur le trafic aérien à Brussels Airport, a indiqué jeudi le porte-parole de l'aéroport Jan Van der Cruysse. Les fortes chutes de neige et le vent de côté y perturberont notamment la visibilité. Le porte-parole conseille aux voyageurs de partir pour l'aéroport à l'avance. Les conditions hivernales pourraient causer des retards ou l'annulation de certains vols.
Mieux vaut contrôler les informations sur son vol avant de prendre la route pour l'aéroport. Jan Van der Cruysse suggère également de privilégier les alternatives à la voiture, comme le train, en prévision des embouteillages. Les voyageurs dont le vol sera annulé vendredi devront d'abord contacter la compagnie aérienne, a-t-il ajouté.
La bonne conduite
Rodolphe Koentges de Go For Safe Driving, notamment spécialiste de la maîtrise sur piste glissante, nous livre quelques conseils.
1. La veille : un tapis sur le pare-brise
La veille de votre départ en voiture, il faut anticiper en mettant un genre de tapis sur le pare-brise à l’avant pour ne pas devoir le frotter, explique Rodolphe Koentges. « Il est aussi important de bien gratter tous les vitres de la voiture pour la vision ».
2. Ne pas rouler avec de très grosses chaussures
« Généralement on se dit que pour ne pas glisser on va mettre des Moonboots. Or, quand on va freiner, la chaussure étant très large, on risque en même temps d’accélérer ».
3. Ne pas rouler avec une paire de gants ou des moufles
« Le contact avec le volant n’est pas précis avec des gants ou des moufles, explique M. Koentges, et ne va pas permettre de bien maintenir le contact avec le volant en cas d’évitement ou de virage assez serré ».
4. Attendre avant de démarrer
« Bien attendre avant de démarrer qu’il n’y ait pas de buée sur le pare-brise. La vision est ce qu’il y a de plus important. Quand voit correctement, cela enlève du stress. »
5. Démarrer en 2e et les roues bien droites
« Si on n’est pas en côte, c’est mieux de démarrer en 2e. Il faut aussi toujours essayer de démarrer avec les roues le plus droit possible car si on se trouve dans un emplacement où il y a du verglas, au moment où on va tourner les roues, on va faire patiner les roues », explique Rodolphe Koentges. « Surtout il ne faut pas braquer inutilement les roues et essayer d’être le plus doux possible ».
6. Utiliser l’ABS à bon escient
« Les nouveaux véhicules sont maintenant équipés de l’ABS. Beaucoup de gens pensent qu’on diminue l’assistance de freinage ce qui est faux, on l’augmente en réalité, surtout par temps froid c’est-à-dire le verglas, la neige », commente notre spécialiste.
« L’ABS sert surtout à diriger son véhicule. Il ne faut pas paniquer au moment où l’ABS va se mettre en marche. Il faut savoir que la pédale va vibrer et faire éventuellement un peu de bruit, à ce moment-là il ne faut absolument pas lâcher la pédale de frein mais continuer à appuyer sur le frein et par la même occasion tourner légèrement le volant pour pouvoir diriger son véhicule même si il y a quelqu’un devant vous qui s’arrête ».
« Ce qu’il faut essayer de faire, c’est garder sa distance pour ne pas lui rentrer de dans. Il faut braquer légèrement vers la gauche par exemple et grâce à l’ABS la voiture va permettre aux roues de toujours tourner. Si je braque le volant à gauche, la voiture va donc se diriger à gauche, grâce à l’ABS »
7. Anticiper
Enfin dernier conseil. « Il faut toujours essayer de voir beaucoup plus loin ce qui se passe devant nous, toujours bien regarder la voiture qui est devant nous, essayer de comprendre pourquoi la personne qui est devant nous pourrait freiner. Comme ça, on a un peu d’avance. On anticipe ainsi et on ne se fait pas prendre au piège par un mauvais conducteur qui pourrait se trouver devant nous », conclut Rodolphe Koentges de Go For Safe Driving.
Vos réactions
Voir toutes les réactions @ ratounet: comique de voir comme on peut interpréter des chiffres de manière idiote (pour reprendre votre expression), vos chiffres sont bons .... mais laissent supposer que l'obstacle devant vous (donc la voiture qui vous précède) devienne subitement un mur, ce qui est rarement le cas sauf si cette voiture freine brutalement et dans ce cas elle a besoin de la même distance de freinage que vous (à condition que vous rouliez à la même vitesse) Donc laissez 100 m entre 2 voitures sur un ring encombré est générateur de bouchon et ... stupide. Le fait de conduire implique aussi que vous regardiez plus loin que les feux de celui qui vous précède ... enfin si vous avez un minimum de sens de la conduite et d'expérience.
@21 il me semble que c'est vous qui roulez comme idiot et qui est tout fière de roulez au derrière de la voiture qui vous précède sous pretexte qu'elle laisse 10metre devant elle. Et bien sure vous serez le premier générateur de bouchon une fois que vous l'aurez emboutie je cite: La distance de sécurité en mètres est exactement égale à 5/9 de la vitesse en km/h. En pratique, les manuels et les sites recommandent de multiplier le chiffre des dizaines de la vitesse par 6, encore plus simplement on peut prendre un peu plus de la moitié de la vitesse. Toutes ces méthodes donnent des résultats similaires (5/9, 6/10 et 1/2 sont des nombres assez proches) Par exemple, à 120 km/h la distance de sécurité est de 5/9 * 120 = 5 * 10 = 66.6 m Onest donc pas vraiement loin des 100m que certains idiots laissent...
Rajouter un point 8 à l'article: Regarder souvent dans son rétroviseur et sur les cotés. Si le véhicule qui fonce sur vous ne sait clairement pas s'arreter, autant dégager le plus vite possible plutot que de le regarder vous emboutir.
Oops quelle déferlement d'ardeur pour justifier de rouler comme des c*ns... pour habiter le long du ring extérieur, je vie tous les jours les excès de prudence des conducteurs: vous connaissez ces personnes qui veulent avoir des distances de sécurité de 200 ou 300 m - c'est vrai on ne sait jamais et cette situation est présente quelle que soit le temps - personnellement je les considère comme des générateurs de bouchon. C'est aujourd'hui et tous les jours infernal de prendre le ring et de voir des gens "collés" sur la bande de gauche, de les voir ralentir quand à 2 ou 3 km quelqu'un a freiné, de les voir stresser au volant pour rien, de les voir empêcher d'autres conducteurs de les dépasser ... alors parler de conduite sur la neige et commencer à défendre ces mêmes personnes en accablant les autres qui se sentent plus à l'aise, sont correctement équipés avec des voitures en bon état, c'est un peu ... déplacé!
@Onkelinx : "les bas salaires augmentent". Mme, les titres-service augmentent et passent de 7,50 euro à 8,50. Déjà des personnes qui s'en servent cessent de le faire, n'ayant pas les moyens de payer cette hausse. Ce qui voudra dire, à terme, retours au chômage ou travail au noir pour ceux qui étaient "payés" sous ce régime !