À bord, la qualité des matériaux se calque aussi sur celle des références européennes : les plastiques les plus visibles sont moussés et l’assemblage est précis. L’ambiance intérieure est chaleureuse.

Un produit diablement bien ficelé

Par rapport à la berline, cette version break affiche bien sûr quelques atouts pratiques supplémentaires. L’espace aux jambes à l’arrière n’évolue pas, mais la garde au toit est légèrement rehaussée (+ 3,8 cm), tandis que le tunnel central est encore raboté. Une bonne nouvelle pour le passager central, qui appréciera aussi le moelleux du dossier. Trois personnes peuvent donc prendre place confortablement à l’arrière de ce break compact. Et ils ne devront pas compter leurs bagages : l’i30 Wagon offre en effet l’un des coffres les plus volumineux du segment.

En plus, les paquets seront bien ficelés, grâce aux œillets d’arrimage. On trouve aussi de série des espaces de rangement sous le plancher de coffre. En action, ce break se comporte comme la berline homonyme mais vu son poids un peu plus important, mieux vaut opter pour les motorisations 1.6 et non 1.4. Au bout du compte, ce nouveau break compact (qui coûte 1.000 € de plus que la berline) nous a globalement séduits. Moins terne que son devancier, il soigne son look et améliore ses prestations routières et de confort. Si le tarif n’est plus du tout low-cost, le rapport prix-équipements reste intéressant, d’autant que le modèle est garanti 5 ans, kilométrage illimité. Prix à partir de 22.199 €.