Radar de Cointe : les automobilistes en excès de vitesse désormais sanctionnés
Le radar tronçon du tunnel de Cointe est entré en phase répressive, a annoncé le cabinet du ministre wallon de la Sécurité routière, Carlo Di Antonio. Ce radar tronçon est le premier homologué en Wallonie.
Le tunnel de Cointe. Le Soir (Michel Tonneau)
En 2011, durant la phase préventive, un million de véhicules ont été pris en infraction dans le tunnel de Cointe, soit 4 à 5 % des 70.000 véhicules qui l’empruntent tous les jours. « Ces statistiques démontrent clairement la nécessité d’un radar à cet endroit, au nom de la sécurité routière », précise le communiqué du cabinet du ministre wallon de la Sécurité routière.
La mise en place d’une signalisation adéquate et l’étalonnage du radar sur le site étant finalisés, le radar tronçon de Cointe sanctionnera les automobilistes dépassant la vitesse maximale autorisée, soit 80 km/h. Les véhicules lourds sont quant à eux limités à 60 km/h.
Le radar tronçon de Cointe, conçu par la société belge Macq Trafic et Automation, présente la caractéristique de mesurer la vitesse moyenne sur un tronçon complet et non en un point unique. Il permet de couvrir des zones à risque plus vastes et fonctionne avec un système automatique de reconnaissance des plaques d’immatriculation.
À Cointe, la distance mesurée par le radar tronçon est d’environ trois kilomètres, entre le portique se situant au niveau du viaduc des Guillemins et celui d’Angleur.
Le ministre wallon de la Sécurité routière, Carlo Di Antonio, en collaboration avec la SOFICO et la Police fédérale, souhaite implanter d’autres radars tronçons sur les autoroutes wallonnes. Les futurs emplacements sont en cours d’identification.
Vos réactions
Voir toutes les réactions Un million de conducteurs qui ne respectent pas les limitations... cela n'interpelle pas les dogmatiques del'IBSR... sur le bien fondé de leurs limitations... A Bruxelles le 30 kmh n'est respecté que dans les embouteillages générés par la stupidité des pistes cyclables pour vélos fantômes... 1 cycliste, vraiment quotidien, pour 1000 voitures !
Cher Mundele, Ce n'est pas en encourageant le phénomène destructeur que vous changerez les choses. Les villes doivent respirer, les habitudes changer. Quant au tunnel, il est aisé de respecter le critère 80 tant une vitesses supérieure est très visiblement dangereuse. Mais je vous laisse pleurer à l'aise sur une période révolue. Rien ni personne ne pourra enrayer la congestion, le prix du pétrole, et la nécessité de revoir notre territoire en stoppant net la rurbanisation sauvage.