Kristensen, McNish et Duval (Audi) remportent une édition endeuillée des 24 Heures du Mans
Les Audi ont mené la course d'endurance tout le long. Cette 81éme édition a été endeuillée par la mort du pilote danois Allan Simonsen, après une sortie de route dans les premières minutes de course.
L’Audi R18 TDI e-tron quattro du Danois Tom Kristensen, de l’Ecossais Allan McNish et du Français Loïc Duval a remporté dimanche la 81e édition des 24 Heures du Mans automobiles, devant une Toyota TS030 Hybrid et une autre Audi R18 qui a complété le podium.
C’est la 12e victoire d’Audi dans la Sarthe, depuis l’An 2000, et la neuvième de Kristensen au Mans depuis 1997, record absolu. Le Danois Allan Simonsen est décédé dès le départ de cette course du 90e anniversaire, à 34 ans, à la suite d’un violent accident de son Aston Martin au virage du Tertre Rouge.
Cette 81e édition, endeuillée juste après le départ par le décès du pilote amateur danois Allan Simonsen (Aston Martin), a vécu une nuit souvent au ralenti, derrière les trois voitures de sécurité réparties sur les 13,629 km du circuit, lors de six neutralisations entre 20h00 et 04h00 du matin.
A l’aube, la pluie a brièvement refait son apparition, à la fin de la 7e neutralisation, obligeant la plupart des pilotes de pointe à monter des pneus Michelin hybrides, non-sculptés mais leur permettant de rouler avec un maximum de sécurité sur une piste mouillée. A la sortie de la nuit, Loïc Duval, dans l’Audi N.2 partie en pole position, grâce à lui, menait déjà le bal devant les deux Toyota, la N.8 alors pilotée par Sébastien Buemi, suivie de la N.7 dans laquelle Alexander Wurz avait repris les commandes.
Une course endeuillée
Le pilote danois Allan Simonsen est décédé des suites d’un accident survenu dès le 3e tour des 24 Heures du Mans, samedi après-midi au volant d’une Aston Martin. Simonsen, 34 ans, a pris le départ à 15h00 puis, moins de dix minutes plus tard, il a tapé très fort contre les rails de sécurité au virage du Tertre Rouge, une portion très rapide, alors que débutait le 3e tour de course. Il avait d’abord été indiqué par Radio Le Mans, la radio officielle de la course, qu’il était indemne.
Le pilote a été immédiatement pris en charge puis transféré dans un état grave au centre médical du circuit, où il est décédé peu après son arrivée, des suites de ses blessures, précise l’ACO dans un communiqué. Cet accident a provoqué une neutralisation d’une heure, le temps que les commissaires réparent les rails de sécurité abîmés par cette sortie de piste. Simonsen, père d’un enfant, pilotait l’Aston Martin N.95. C'est le premier mort dans cette épreuve depuis 1997.
Vos réactions
Voir toutes les réactions "il a tapé très fort contre les rails de sécurité au virage du Tertre Rouge, une portion très rapide". Est ce tolérable de mettre un butoir au bord de cette zone? Bravo aux vainqueurs mais il faudrait encore plus réduire la limite de consommation d'énergie de ces bolides.
Un mort en sport est toujours un mort de trop. Cela dit, malgré des accidents parfois très impressionnants, il y avait 16 ans que cela n'était plus arrivé au Mans... On ne peut pas en dire autant sur nos routes de tous les jours ... et cela ne fait pourtant plus les gros titres de nos journaux.
Les hommes conduisent l'humanité à sa perte, en toute bonne conscience. Ce n'est pourtant pas faute d'avoir été prévenu " le coeur bien en paix, la conscience claire ..." et le diable à leurs cotés. Quand j'écris que ceux qui n'ont pas encore compris cela, le caractère nuisible de l'utilisation frénétique de l'automobile, ne valent pas mieux que les adeptes du petit bonhomme à moustache. Ce ne sont pas pas des paroles en l'air, mais un constat désabusé sur le niveau d'inconscience de mes contemporains. C'est notre planète à tous que vous bousiller. Quand les habitants de ce minuscule grain de sable dans l'univers, subirons les catastrophes, ils ne pourrons pas dire comme le peuple allemand après la guerre, nous ne savions pas.
La lanterne La voiture, comme toutes choses, dépend de ce qu'on en fait: ce n'est pas elle qui conduirait le monde à sa perte, mais bien, comme ailleurs, la cupidité sauvage qui tourne autour; les 24 Heures du Mans privilégient le triomphe de la technologie, pas celle du pognon, comme la F1, par exemple, ou celle du non-sens, comme les rallyes en pleins villages! Et cette technologie peut avoir des applications en tout, pas seulement dans l'automobile!
La course automobile! Le Mans, ça reste une grande course, dangereuse, oui, mais quel spectacle, et magnifique victoire des troupes du Dr Ulrich, et quelle bonne idée de mélanger au sein d'un même équipage, le plus vieux et le plus jeune de ses pilotes, ajoutez à cela le reportage d'Eurosport pendant toute la durée de l'épreuve, ce fut magique. Mes condiléances à la famille du défunt pilote danois, mais cela ne doit pas ternir la toute grande classe de cette épreuve mythique. Magique, j'en veux encore !