La Subaru XV Hybrid conserve un quatre cylindres 2.0 essence et la transmission intégrale mécanique tout en recevant un moteur électrique et les batteries caractéristiques de ce type de véhicules.

Malgré l’implantation de la batterie sous le coffre, la hauteur du centre de gravité et la répartition des masses de cette XV Hybrid sont similaires à celles des versions diesel.

Le moteur électrique fournit 13 chevaux et 65 Nm de couple. Il permet à cette XV de se déplacer en mode électrique jusqu’à 10 km/h. La consommation devrait être contenue à 5.0 l/100 km (selon le cycle japonais), ce qui correspond à une diminution de 2.0 l/100 km.

Subaru équipe la XV Hybrid d’un régulateur de vitesse économique, exploitant le maximum du potentiel de sa mécanique hybride.