L’avenir du rail wallon mis à mal?article bloqué
Philippe Henry, ministre wallon de la Mobilité.
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Voir toutes les réactions Le rail wallon, comme le RER brusseleir, on s'en tape; pourvu que le Diabolo flamand soit performant.
Lors que je prenais encore le train pour aller de Bruxelles à Anvers, je savais de l'éxistance de trains venant de Charleroi quand il ne venaient pas. Cela résume la visibilité du problème, et comprend sa solution.
La SNCB n'a plus rien de belge. Son plan d'investissements traduit fidèlement la devise flamande: A.V.V.
@gregger: que voulez-vous que les navetteurs autos aient encore l'envie de laisser leur voiture à Delta après avoir mis presqu'1 heure pour faire les 20 km qui séparent Wavre de Delta ? Les parkings des gares IC autour de Bruxelles sont engorgés depuis des années, les trains sont bondés aux heures de pointe et les horaires sont de plus en plus détendus afin que la SNCB n'ait pas à payer les pénalités en cas de retard ! En 1985, Ottignies-Bruxelles Schumann en IC : 13 minutes; aujourd'hui 23 minutes! Cherchez l'erreur ! Après une grosse quinzaine d'années de train et de bus, j'ai repris la voiture. 49 km entre mon domicile et mon bureau à Bruxelles; en train+bus: 1h30 à 1h40 par trajet lorsque tout va bien; en voiture en subissant les embout' habituels: 1h15...
N'oublions pas que le grand responsable est magnette qui était la ministre des chemins de fer, et il n.a rien fait pour les wallons