La réforme du Groupe SNCB adoptée mais tout reste à fairearticle bloqué
La Chambre a entériné la formule de deux structures (SNCB et Infrabel) qui organisera le rail belge à partir de 2014.
De trois, le rail devrait bientôt passer à deux patrons.
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On a beau lire et relire les commentaires de presse (Soir et autres quotidiens), c'est la même rengaine : concurrence entre les candidats potentiels et réactions syndicales. A croire que l'avenir du rail depuis toujours tourne autour de ces sujets. Une analyse sérieuse, documentée sur ce que devrait être une stratégie efficace au profit des voyageurs et de la société globale, il n'en est jamais question. Questionner le passé, les décisions et investissements antérieurs suscitent encore moins de réflexion ! Dernier devoir lamentablement esquivé par nos journalistes, présenter aux lecteurs le projet ambitieux- dixit le ministre Henry devant le Parlement wallon- de 42 Milliards d'euros de la SNCB et le comparer aux chiffres qui seront retenus ! C'est évidemment un travail indigne d'une presse événementielle et qui a délaissé à tout jamais un travail d'investigation et de réflexion pour les citoyens !!! Place donc aux ambitions des uns, aux récriminations des autres [...]