Un péage à Bruxelles? Touring est contre et privilégie la taxation au kilomètre (vidéo)
Touring ne veut pas d’un péage urbain à Bruxelles. « Nous plaidons pour un système de taxation au kilomètre. Cela nous semble être la solution la plus harmonieuse », explique son porte-parole Danny Smagghe.
Diminuer la circulation dans la capitale, c’est le défi du Secrétaire d’État à la mobilité bruxellois, Bruno De Lille (Groen). Séduit par l’expérience de Londres, il pense instaurer un péage à l’entrée de Bruxelles. Touring est contre cette option et propose une taxation au kilomètre étendue à toute la Belgique.
Que pensez-vous de la mesure envisagée par M. De Lille d’instaurer un péage à l’entrée de Bruxelles ?
« Touring est contre cette idée. Cela fait déjà plusieurs années que nous plaidons pour un système de taxation au kilomètre. Cela nous semble être la solution la plus harmonieuse où l’usager paie sur l’usage qu’il fait de son véhicule. Cela obligerait l’automobiliste à utiliser plus raisonnablement sa voiture. L’automobiliste éviterait de la sorte certaines routes. Le péage taxe le fait de prendre sa voiture. Les ventes de véhicules diminueront d’office. »
Comment fonctionne la taxation au kilomètre que vous proposez ?
« Par un système de bornes le long des routes qui reconnaissent une vignette sur les voitures ou un récepteur via GPS. Selon le type de route, autoroute ou nationale, le moment où vous roulez et bien sûr le nombre de kilomètres que vous effectuez. C’est quelque chose de bien plus équitable, c’est pour ça que nous plaidons pour que ce soit uniformisé à toute la Belgique. »
« La taxation au kilomètre doit remplacer la taxe de roulage »
La fiscalité automobile est très lourde en Belgique, une taxe en plus, ce n’est pas trop ?
« C’est certain, dans l’idéal, la taxation au kilomètre doit remplacer la taxe de roulage. Il faut que ce soit une opération neutre. le but n’est pas de faire rentrer plus d’argent dans les caisses de l’État ou des régions, contrairement au péage. »
La Belgique est un petit pays, diminuer la circulation uniquement Bruxelles, ce ne serait pas suffisant ?
« Oui c’est vrai mais de toute façon le péage à l’entrée de la ville aurait un coût de départ important. Cela impliquerait de construire des infrastructures avec des barrières et beaucoup de personnel. Le coût pour les exploitants serait élevé. La taxation au kilomètre est déjà en test dans la région de Gand et se révèle être moins chère et plus juste. Nous espérons qu’elle soit en vigueur pour 2016. »
Vos réactions
Voir toutes les réactions La débilité de raisonnement d'un DE LILLE (et de SMET&CO avant lui) c'est de comparer Londres (+ de 8 MILLIONS d'habitants) avec Bruxelles (~1 MILLION...) et de prende Londres comme référence ! Curieux que ces "écolos" coeur... promoteurs du vélo ne critiquent pas le vélo électrique... dons la fabrication et les batteries sont ANTI-ECOLO au possible ! Et une autre bêtise ... la population mondiale est passée, en 200 ans, de 1 à 7 MILLIARDS, cela à donc multiplié par 7 la production de CO2 rien que des humains.... atmosphère, atmosphère, cela à une drôle de geule d'atmosphère....
@pimprenelle, peut-être, mais de mon côté, j'habite Auderghem, à l'entrée de Bruxelles, je bosse à Louvain la Neuve, et je me vois mal débourser 3
Touring, une quasi société commerciale à l'instar de tests-achats... n'est pas représentative... ! Toutes taxations nouvelles, sous quelques prétextes que ce soient, ne seront que TAXATIONS sur l'automibiliste... les motifs ne sont que la peintures de camouflage...