Les secours, à pied d’œuvre toute la nuit dans la gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne) où un train a déraillé vendredi soir, « n’ont pas identifié de nouvelles victimes » pour l’heure, a annoncé samedi sur i-Télé le ministre français des Transports Frédéric Cuvillier. Le ministre a toutefois incité à la prudence quant à une évolution du bilan. Les trois voitures qui se sont couchées doivent être relevées dans la journée et « nous ne sommes pas à l’abri de mauvaises découvertes  », a dit M. Cuvillier. Il a précisé que « les opérations de levage des wagons seront très longues » puisque « les wagons sont très imbriqués ».

L’accident a fait 6 morts, 9 blessés graves et 17 blessés légers, selon le dernier bilan. Tous les détails sur l’accident sont par ici.

Une pièce de l’aiguillage en cause  ?

Concernant l’origine de l’accident, Frédéric Cuvelier précisait en matinée qu’aucune hypothèse n’était «  écartée  » mais que des problèmes d’aiguillage ou bien au niveau de l’infrastructure – essieux et roues – étaient prioritairement examinés. « Heureusement le conducteur de la locomotive a eu des réflexes absolument extraordinaires en déclenchant l’alerte immédiatement, ce qui a évité la collision avec un train qui venait dans le sens inverse et qui aurait à quelques secondes (près) percuté les voitures qui déraillaient. Donc ce n’est pas un problème humain », a-t-il déclaré sur RTL.

Un peu plus tard, vers 11h30, la SNCF a elle-même communiqué, évoquant « une pièce de métal défaillante de l’aiguillage aurait provoqué le déraillement  ». «Cette éclisse», sorte d’agrafe en acier qui relie deux rails dans un aiguillage,«s’est désolidarisée, elle s’est détachée, elle est sortie de son logement», a détaillé à l’AFP Pierre Izard, directeur général des infrastructures après les premiers constats de la nuit de la compagnie. Dans ce contexte, la SNCF a annoncé le contrôle des 5.000 pièces semblables de son réseau.