L’IBSR a présenté jeudi lors d’une conférence de presse sa nouvelle campagne de sensibilisation au port de la ceinture de sécurité intitulée «sans ceinture, le choc est plus dur». Après plusieurs années de progression, le taux du port de la ceinture en Belgique stagne depuis 2012.

Si 90% des conducteurs belges portent leur ceinture sur les autoroutes belges, une analyse de l’IBSR a montré que 65% des tués lors d’un accident sur ces mêmes autoroutes n’étaient pas attachés.

L’occasion pour Melchior Wathelet, secrétaire d’État à la Mobilité, de rappeler l’importance de ce réflexe qui réduit de 40 à 50% à l’avant le risque de décès lors d’un accident. «Une personne sur six en Belgique néglige le port de la ceinture à l’avant, et quatre sur dix à l’arrière». «Un enfant sur dix n’est pas attaché et un sur deux ne l’est pas correctement», a-t-il ajouté. «C’est criminel.»

Autre constat, 79% des jeunes de 18 à 29 ans déclarent toujours «s’attacher à l’avant en tant que passagers» et 83% en tant que conducteurs, contre 92 et 90% des plus de 65 ans. A l’arrière, 56% des jeunes avouent s’attacher, contre 66% des seniors. Or, les jeunes de cette tranche d’âge ont à priori toujours connu l’obligation du port de la ceinture.

L’IBSR veut aussi avec cette campagne souligner que le port de la ceinture est primordial, même lors de trajets courts à faible vitesse. «Le risque de décès si l’on ne porte pas sa ceinture est présent dès 20 km/h», a déclaré Melchior Wathelet, comparant l’inconscience du non-port de la ceinture à un cycliste qui déciderait de dévaler à 30km/h une pente avec un mur en bout de piste, sans freiner.

Le secrétaire d’État a aussi rappelé que «le montant des amendes pour non-port de la ceinture est passé de 50 à 110 euros et de 50 à 165 euros pour les enfants».

La Belgique est à la traîne par rapport à ses voisins européens, chez qui le taux de port de la ceinture atteint parfois 95%. C’est la Wallonie qui est la plus mauvaise élève, avec un taux de port de la ceinture qui diminue légèrement (82,5% en 2012, contre 89% en Flandre et 84% à Bruxelles).

Afin d’appuyer cette campagne, l’IBSR avait installé jeudi un dispositif de démonstration: une voiture accrochée à 60 mètres de hauteur faisant une chute libre d’environ 10 mètres, l’équivalent d’un choc à 50 km/h, soit une chute du troisième étage d’un immeuble. De plus, une telle vitesse «multiplie par 35 le poids de la personne». Un individu de 75 kilos «se transforme ainsi en une masse de plus de 2,5 tonnes» lors d’un choc.

La vidéo de cette chute libre sera diffusée largement sur Internet et des panneaux borderont les routes du pays du 5 août au 1er septembre. Les barrières des parkings Q-Park seront aussi équipées d’affiches porteuses du slogan «faites toujours le clic».

Le port de la ceinture est obligatoire à l’avant depuis 1975, à l’arrière depuis 1991.