L’aéroport de Charleroi dans le collimateur de la Commission européenne
Brussels South Charleroi Airport a bénéficié de nouveaux investissements pour agrandir son infrastructure. La Commission européenne soupçonne la Région wallonne d’aide d’État.
©Pierre-Yves Thienpont - Le Soir
La DG Concurrence a envoyé fin juillet un courrier aux autorités régionales leur demandant de justifier leur intervention dans le financement des nouveaux investissements pour l’aéroport carolo, rapporte L’Echo.
La Commission européenne estime que cette intervention est susceptible d’être considérée comme une aide d’État et veut avoir les détails des opérations pour vérifier si la Région wallonne a agi comme un investisseur privé.
Les nouveaux investissements doivent permettre au BSCA d’être opérationnel par temps de faible visibilité et d’agrandir son infrastructure pour pouvoir accueillir jusqu’à 9 millions de passagers. Ils sont évalués à plus de 78 millions d’euros. Les travaux devraient commencer à la fin du printemps 2014 et durer deux ans.
Vos réactions
Voir toutes les réactions EMPLOI POUR ETRANGERS A CHARLEROI Si cela créait des emplois pour des belges ...hélas non...On ne recrute que du personnel non belge dans les compagnies....Peur des syndicats , politique de la division sociale , et surtout organisation maffieuse du paiement sous contrat offshore pour éviter le paiement des impôts et des lois sociales en Belgique...
EMPLOI POUR ETRANGERS A CHARLEROI Si cela créait des emplois pour des belges ...hélas non...On ne recrute que du personnel non belge dans les compagnies....Peur des syndicats , politique de la division sociale , et surtout organisation maffieuse du paiement sous contrat offshore pour éviter le paiement des impôts et des lois sociales en Belgique...
Miser sur Ryanair, un geste de désespoir des autorités wallonnes qui pourrait voir cet investisseur partir à tout moment pour une question de 2 ou 3 euros en plus. Cela démontre à quel point l-économie wallonne est dépendante et peu solide. De même, payer des millions pour avoir quelques serveurs Google à Mons plutôt que d-alléger les pesantes charges fiscales qui grèvent TOUTES les entreprises qui n-ont pas la chance de s-appeler Google, est de la poudre aux yeux....
La "DG Concurrence" vérifie donc que le secteur public ne peut pas soutenir des infrastructures "privées" parce que ça fausse la libre concurrence, ce qui est un des péchés très graves du catéchisme libéral (nonobstant le fait que ce soutien participe d'une stratégie de développement économique d'une communauté). Ben oui, c'est ça le libéralisme. Interdiction de s'organiser entre soi. Tout aux mains des sociétés privées les plus importantes, capables de tout racheter, de tout restructurer, de tout monopoliser. Mais interdiction aux communautés de se défendre.
1.quand on s'arrange "entre soi" il faut refuser tout subside de l'extérieur 2. différence entre la solidarité nord-sud et les subsides européennes, la première est sans conditions 3. pourquoi un 737 à Zaventem fait-il plus de bruit qu'à Charleroi 4.ceci n'est pas une remarque mais une condamnation, c'est à dire: cela doit changer, voire être remboursée