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Mesurant plus de 4,10 mètres de long, la Countryman est la première Mini cinq portes. Surélevée, elle peut également bénéficier d’une transmission intégrale…
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Ford restyle et redonne du boost à sa Fiesta. Normal nous direz-vous, la précédente génération avait été lancée en… 2008 ! Afin de la rendre encore plus "aguicheuse" cette Fiesta se dote d’une grande bouche avec une calandre trapézoïdale, rappelant celle d’une Aston Martin ! Ajoutez un capot un rien plus bombé, des feux plus effilés avec éclairage diurne du genre LED ainsi qu’une partie arrière intégrant un becquet, ce nouveau look n’est pas pour déplaire…
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La smart a déjà 15 ans ! Et dès 2007, cette puce des villes s’est déclinée en version électrique, dans le cadre d’un projet pilote, qui a lâché 100 exemplaires dans les rues de Londres. La 2e génération de smart électrique est née en 2009. Quelque 2.000 exemplaires sont sortis des chaînes, toujours destinés à des flottes captives (particuliers ou entreprises), dans 18 pays différents. Aujourd’hui, la 3e génération est accessible au grand public !
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Si la partie avant de ce nouveau break est identique à celle de la Kia Cee’d cinq portes classique, l’arrière est allongé d’une petite vingtaine de centimètres et rehaussé de 15 millimètres. De quoi offrir un volume de chargement record : de 528 litres en configuration 5 places à 1.642 litres lorsqu’on rabat la banquette.
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Le segment des SUV compacts crève les plafonds de ventes en Europe : + 200 % en cinq années seulement et Mazda n'avait pas encore de véhicule à présenter…
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Saviez-vous que la série 3, chez "BM", c'est trente-cinq ans d'histoire et une philosophie constante : offrir du plaisir à son conducteur ? Fidèle à sa réputation, la 3 conserve donc ses roues arrière motrices et des réglages châssis pouvant être caractérisés de "sportifs". Même si, aujourd'hui, ces réglages et les multiples aides électroniques seront autant de garde-fous permettant à chacun de se faire plaisir au volant. Le break ajoute du volume à ce joli postulat…
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Le lancement commercial a été préparé avec minutie. D'abord la VW la Up! , ensuite, quelques mois plus tard, les deux sœurs : l'espagnole Seat (Mii) et cette Skoda Citigo. Grâce à ce trio de choc, le groupe automobile de Wolfsburg revient à la citadine, la vraie, celle qui se faufile partout sans (trop) se soucier des embouteillages ambiants. C'est un segment qui gagne des parts de marché d'année en année, les villes grandissent et la circulation y devient chaotique.
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Lancée il y a une quinzaine d’années, la première Classe A avait fait grand bruit. Particulièrement innovante, elle faisait appel à des solutions techniques la rendant plus pratique que les autres petites familiales.
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Sorti voici un peu plus de trois ans ce X1 a tout de suite trouvé son public et le succès commercial ne peut être aujourd'hui contesté. Petit rappel de la genèse de ce véhicule aux dimensions compactes (4,45 mètres de long) : au niveau du châssis, il s'agit toujours de la série 3 et plus particulièrement du break Touring, avec lequel il partage de nombreux composants. Un véhicule typé SUV ou break surélevé qui propose du volume de chargement et un habitacle premium.
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Nous sommes à quelques semaines de la présentation de la toute nouvelle Octavia. La berline sera la vedette, en première mondiale, au prochain salon de Genève. Avec ce modèle, Skoda marque encore quelques points de plus pour une crédibilité désormais largement acquise dans le milieu automobile. Et de la Citigo à la grande Superb, voilà une marque qui ne manque pas de répondant. La Superb justement, c'est le fer de lance de la gamme, une ode à l'habitabilité.
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Un savant mélange que cette Jeep Compass partageant sa plate-forme avec d’autres réalisations nipponnes et françaises (Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007, Citroën C-Crosser) tout en étant fortement apparentée à sa cousine Jeep Patriot !
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En 2004, Mercedes dévoilait sa berline CLS associant les codes d’un coupé à celui d’une berline, avec le succès que l’on sait. Huit ans plus tard, la version Shooting Brake de la CLS bouscule à nouveau les codes et tente de prendre une longueur d’avance sur la concurrence !
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Les constructeurs automobiles se creusent de plus en plus les méninges pour séduire la clientèle des minispaces, ces véhicules de gabarit réduit destinés aux familles. Ainsi, Citroën met l’accent sur la lumière dans son C3 Picasso, Opel propose les portes antagonistes sur la Meriva mais Ford va plus loin en chamboulant les codes habituels avec la B-Max. Basée sur la Fiesta, la nouveauté dispose en effet de portes arrière coulissantes mais, surtout de l'absence d'un montant "B".
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Pourquoi donc construire une auto qui viendra littéralement se "caler" entre deux modèles existants (Fabia et Octavia) ? En fait cette Rapid est avant tout destinée aux pays émergeants qui se montrent friands de berline aux allures de familiales quatre portes, si ce n'est que la Rapid dispose d'un hayon plutôt bien dissimulé… Et qu'elle est désormais proposée chez nous.
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Mesurant plus de 4,10 mètres de long, la Countryman est la première Mini cinq portes. Surélevée, elle peut également bénéficier d’une transmission intégrale… 
