salon de l'auto
Le Sportage de seconde génération est plus grand que son prédécesseur : de 9 cm en longueur, de 25 mm en largeur. Et comme dans le même temps il est aussi plus bas (de 6 cm), il apparait mieux campé sur ses roues. Son style étant aussi nettement plus moderne, on ne regrette pas l’ancien.
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La marque japonaise s'était faite discrète ces derniers mois et singulièrement en Belgique où une petite saga l'a fait changer d'importateur. Désormais aux mains de la famille Beherman (ex Saab Belgique), Mitsubishi semble prendre un nouveau départ avec, pour l'occasion, la sortie du nouvel Outlander.
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En 1995 lorsque Honda lançait son premier CR-V la mode n'était pas encore aux SUV. Dix-sept ans et quatre générations plus tard, Honda propose un tout nouveau véhicule qui se fait pourtant particulièrement… discret ! Les apparences sont même trompeuses si l'on s'en tient à certaines cotes : à quelques millimètres près, largeur et longueur ne varient guère, idem pour l'empattement ou les trains roulants. Alors, vraiment nouvelle cette version 2012 ?
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Le groupe Hyundai-Kia, désormais cinquième acteur du marché automobile mondial, met les bouchées doubles pour déloger le franco-japonais Renault-Nissan de sa quatrième place. Et cela passe bien sûr par l’arrivée de voitures à haut contenu technologique.
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Les grandes voitures qui ne bénéficient pas d’une image haut de gamme se vendent de plus en plus mal. Mazda a donc décidé de relever le niveau de sa 6.
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Vous avez votre permis moto en poche - même pas besoin pour ceux qui ont obtenu le permis voiture avant 1989 - et vous rêvez de ne plus subir les embouteillages qui polluent votre quotidien ? Nous nous sommes mis dans la peau de cet automobiliste qui décide de modifier ses habitudes et de tester ces "maxi-scooters" haut de gamme. Et grâce à ce genre de machines, les temps de parcours fondent comme neige au soleil et cela sans jamais au fangio dans la circulation.
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La vie de la Toledo – et de Seat de manière générale – n’est pas un long fleuve tranquille. Alors que le constructeur espagnol - germanisé et nettement plus rigoureux depuis qu’il a intégré le groupe VW - a réussi à créer quelques modèles aguichants comme la Leon, voire l’Ibiza dans une certaine mesure, d’autres n’ont pas toujours connu le succès escompté. Seat mise donc pas mal d'espoirs sur sa nouvelle auto destinée à séduire les familles en mal d'espace et soucieuse de leur budget.
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Depuis quelques temps, Jaguar a décidé d’élargir sa gamme et, par conséquent, d’intéresser de nouveaux clients. Longtemps pourtant la firme britannique a vécu sur son acquis et cultivé une image délicieusement poussiéreuse. Aujourd'hui, c’est fini !
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Le segment des SUV compacts crève les plafonds de ventes en Europe : + 200 % en cinq années seulement et Mazda n'avait pas encore de véhicule à présenter…
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Saviez-vous que la série 3, chez "BM", c'est trente-cinq ans d'histoire et une philosophie constante : offrir du plaisir à son conducteur ? Fidèle à sa réputation, la 3 conserve donc ses roues arrière motrices et des réglages châssis pouvant être caractérisés de "sportifs". Même si, aujourd'hui, ces réglages et les multiples aides électroniques seront autant de garde-fous permettant à chacun de se faire plaisir au volant. Le break ajoute du volume à ce joli postulat…
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Le lancement commercial a été préparé avec minutie. D'abord la VW la Up! , ensuite, quelques mois plus tard, les deux sœurs : l'espagnole Seat (Mii) et cette Skoda Citigo. Grâce à ce trio de choc, le groupe automobile de Wolfsburg revient à la citadine, la vraie, celle qui se faufile partout sans (trop) se soucier des embouteillages ambiants. C'est un segment qui gagne des parts de marché d'année en année, les villes grandissent et la circulation y devient chaotique.
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Lancée il y a une quinzaine d’années, la première Classe A avait fait grand bruit. Particulièrement innovante, elle faisait appel à des solutions techniques la rendant plus pratique que les autres petites familiales.
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Sorti voici un peu plus de trois ans ce X1 a tout de suite trouvé son public et le succès commercial ne peut être aujourd'hui contesté. Petit rappel de la genèse de ce véhicule aux dimensions compactes (4,45 mètres de long) : au niveau du châssis, il s'agit toujours de la série 3 et plus particulièrement du break Touring, avec lequel il partage de nombreux composants. Un véhicule typé SUV ou break surélevé qui propose du volume de chargement et un habitacle premium.
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Nous sommes à quelques semaines de la présentation de la toute nouvelle Octavia. La berline sera la vedette, en première mondiale, au prochain salon de Genève. Avec ce modèle, Skoda marque encore quelques points de plus pour une crédibilité désormais largement acquise dans le milieu automobile. Et de la Citigo à la grande Superb, voilà une marque qui ne manque pas de répondant. La Superb justement, c'est le fer de lance de la gamme, une ode à l'habitabilité.
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Le Sportage de seconde génération est plus grand que son prédécesseur : de 9 cm en longueur, de 25 mm en largeur. Et comme dans le même temps il est aussi plus bas (de 6 cm), il apparait mieux campé sur ses roues. Son style étant aussi nettement plus moderne, on ne regrette pas l’ancien. 
