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Honda Civic : plus de 40 années de présence sur nos routes et pas une ride !
auto
Aujourd'hui, elle ressemble à un vaisseau spacial. Elle se fait plutôt rare sur nos routes même s'il s'agit d'une des meilleures de sa catégorie. Elle, c'est la Honda Civic dont la toute première génération est sortie en… 1972 ! A cette époque, Honda ne se doutait sans doute pas que ce nom existerait toujours quarante ans plus tard. La 9e génération du best-seller aux yeux bridés est pourtant arrivée en concessions en 2012 et une jolie surprise arrive en 2013 ! -
Honda CRV : un SUV à la fois discret et homogène, une valeur sûre ?
auto En 1995 lorsque Honda lançait son premier CR-V la mode n'était pas encore aux SUV. Dix-sept ans et quatre générations plus tard, Honda propose un tout nouveau véhicule qui se fait pourtant particulièrement… discret ! Les apparences sont même trompeuses si l'on s'en tient à certaines cotes : à quelques millimètres près, largeur et longueur ne varient guère, idem pour l'empattement ou les trains roulants. Alors, vraiment nouvelle cette version 2012 ? -
Honda : quatre nouveaux modèles hybrides d’ici à 2015
salon de l'auto Outre Toyota, Honda est l’autre constructeur nippon spécialisé dans l’hybridation de plusieurs modèles. A côté de la petite Jazz Hybrid de près de 100 chevaux, la berline Insight de 98 chevaux se profile comme une «hybride soft» alors que le coupé CRZ, devenu plus puissant (140 chevaux), s’avère nettement plus sportif. Mais Honda prépare une nouvelle offensive Hybride avec pas moins de quatre nouveaux modèles qui promettent beaucoup ! -
Honda NC 700X : une moto polyvalente qui se décline en plusieurs modèles
auto Honda a retenu les leçons de la crise. Trois de ses principales nouveautés pour cette année 2012 partagent une plateforme commune spécialement développée pour faire face à la récession. Coûts de production limités, faible consommation, entretien limité et prix (très) attractifs font partie des atouts des NC 700 S, NC 700 X et Integra. Si les NC 700 sont des motos “classiques” (la S est un roadster, la X un trail routier), l’Integra s’apparente plutôt à un scooter.
Salon de l'auto
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