Le feu de Buizingen toujours « hors service »
DEFFET,ERIC
jeudi 08 avril 2010, 13:02
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Cinquante jours après le drame de Buizingen, le signal suspect est toujours hors service, victime de « fausses instructions ».
Belga
Les enquêtes administrative, technique et pénale sur les causes de la catastrophe ferroviaire de Buizingen, qui fit dix-huit morts le 15 février dernier, se poursuivent dans la plus grande discrétion. Mais une certitude au moins doit retenir l’attention de ceux qui planchent sur ce drame : le feu rouge « suspect » – celui que le train en provenance de Louvain aurait brûlé avec les conséquences que l’on sait – ne fonctionne toujours pas correctement, plus de cinquante jours après le drame.
Infrabel : « Stricte application du principe de sécurité »
Les 11 et 15 mars derniers, le système a détecté des anomalies et s’est mis en mode alerte. Le signal H-E. 1 de Buizingen est passé du vert au rouge, et pas l’inverse, précise Infrabel. « Il s’agit de la stricte application du principe de précaution qui régit le réseau ferroviaire belge », a tenu à rappeler Infrabel, le gestionnaire du réseau en réaction aux informations publiées ce jeudi par Le Soir.
(belga)
Le conducteur du train, rappelons-le, affirme que le feu était vert lorsque son convoi s’y est présenté. La thèse d’une erreur humaine à hauteur du signal et celle d’une déficience de ce signal lui-même restent les hypothèses les plus sérieuses. Déficient, le feu de Buizingen ? Infrabel dit que le feu fonctionne bien, mais l’exploitant du réseau précise qu’aujourd’hui encore, l’installation est victime de « fausses instructions ». Bref, il n’est pas fiable. On peut dès lors se demander raisonnablement si une « fausse instruction » n’est pas à l’origine de la catastrophe. L’enquête le dira.
