Voiture de société : l’âge du véhicule importera
Rédaction en ligne
mardi 24 janvier 2012, 22:09
Le Conseil des ministres a approuvé ce mardi soir une loi-programme en exécution du budget 2012. La discussion a porté notamment sur un aménagement des dispositions concernant les voitures de société.
Roger Milutin - Le Soir
Pour éviter tout contournement de la réglementation via des voitures de deuxième main, il a finalement été convenu de prévoir une décote de l’avantage de 6% par an jusqu’à minimum 70%.
L’avantage sera calculé sur 100% de la valeur catalogue de la voiture augmenté des options à l’achat. Après un an, il sera calculé sur 94pc de ce montant. Celui-ci continuera à diminuer ensuite de 6% par année jusqu’à un minimum de 70%.
La révision de la formule retenue par le gouvernement et votée à la fin de l’année dernière s’imposait pour éviter que la réglementation ne soit contournée via des voitures de société soi-disant de deuxième main.
Après la réunion, le vice-premier ministre MR Didier Reynders a dit se réjouir de la solution qui avait finalement été retenue.
L’accord permet d’une part de tenir compte de la vétusté du véhicule dans le calcul de l’avantage et d’autre part d’éviter les montages pour contourner la règle, a-t-il commenté.
(Belga)
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@ [35] bs137510 : non on leur fait signer un contrat d'intégration qui les oblige soit à se former, soit à accepter des tâches bénévoles mais en aucun cas à rester chez eux à regarder la télé, travailler au noir, s'amuser sur leur playstation, boire des pintes au café, flâner en rue ou dans les centre commerciaux etc...Bref on leur demande juste de redonner à la société, suivant leurs moyens intellectuels et physiques le retour de ce que la société leur apporte. C'est ma conception de la justice et de l'équité! Le vrai dénigrement d'une partie de la population c'est de considérer que certains sont incapables d'apporter un plus à la collectivité en échange de ce que la solidarité nationale leur apporte. Evidemment pour certains c'est très confortable de conserver la situation actuelle...
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@[34]LexNihilo : je n'ai pas un tempérament de délateur et même si c'est aberrant, on a parfaitement le droit en Belgique de ne pas avoir envie de travailler et de bénéficier d'un revenu d'intégration.(mais ça c'est mieux vu et bien plus glorieux que l'indépndant ou le cadre qui se crève au boulot...)C'en est même devenu tellement la mode qu'il y a une explosion de cas similaires chez les jeunes. Combien ne font pas des études "passion" dont on sait pertinemment qu'elles ne conduiront qu'à des débouchés plus que restreint voire nuls (philo, histoire de l'art, sociologie etc...). Ces choix sont respectables, mais que ceux qui les font en assument les conséquences financières et ne viennent pas quémander de l'aide sociale qui doit être réservée aux "accidents de la vie". Que ces jeunes là se remettent en question, s'achètent une dose d'amour-propre, se forment aux métiers en pénurie et bossent! Personnellement, venant d'un milieu modeste, je l'ai fait et je vis très bien!
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@Max Vous semblez tellement au fait de tous ces fraudeurs-parasites-fainéants, on peut vous faire confiance pour les dénoncer à la police...Ah mais non, vous ne pouvez pas, vous êtes dans la caricature, vous parlez de choses que vous ne connaissez pas....Un cas concret, tiré d'un reportage à la télé (française): une dame 58 ans, a travaillé depuis ses 15 ans, au chômage depuis 3 ans, doit dorénavant se battre avec ses 450 euros par mois d'aide sociale, vit dans un foyer Sonacotra...Quelle parasite, hein !
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Je ne suis pas pour une taxation à tout-va (les très riches trouveront toujours un paradis fiscal où payer leurs impôts et c'est encore la classe moyenne qui trinquerait) mais taxer les voitures de société est une bonne chose: 1. beaucoup trop de gens reçoivent une (grosse) voiture pour améliorer l'attractivité d'un job alors qu'ils n'en ont pas besoin et utilisent même parfois les transports publics pour se rendre au boulot (ils oublient que l'avantage n'est pas pris en compte pour le calcul de la pension...) 2.Il y a trop de voitures avec 1 seule personne à bord et quand on doit payer tous les frais, on se réorganise et on se dirige vers le covoiturage 3. je trouve normal que les gens qui ont des voitures qui polluent plus paient plus... Maintenant il reste un gros souci: quand les différents gouvernements auront-ils une vraie politique de mobilité (des trains à l'heure, des transports en commun sans grève et facilement combinables entre eux, des voies express, des pistes cyclables)?
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Incroyable, comment rendre une mesure débile encore plus débile. du pur belge. N'oublions pas que celui qui a l'avantage le plus important, est par définition, celui qui roule le plus. donc un gros rouleur en Golf a plus d'avantage que son collègue roulant peu en A4. mais bon,içi petit pays, petit esprit et petit pognon vite fait à court terme...pour mieux boire la tasse à long terme. cette nouvelle législation pénalise ceux qui avait l'avantage réel le plus bas!!! chapeau!!! by the way, dorénavant, tous les utilisteurs de voiture de société vont déclarer leur frais réels..ce qui neutralisera l'augmentation d'impôt. les versions business à prix nets vont fleurir chez toutes les marques afin de diminuer la valeur catalogue..l'ingénieurie fiscale va boire cette mesure comme du petit lait