La ponctualité des trains s'est un peu améliorée
ERIC RENETTE
mardi 31 janvier 2012, 16:16
En moyenne, 87 % des trains étaient à l'heure en 2011 contre 85,7 % l'année précédente. C'est toujours à l'heure du retour que les retards sont les plus importants. Par Eric Renette.
La ponctualité moyenne des trains sur le réseau belge en 2011 s'est un petit peu améliorée. En moyenne, 87 % des trains étaient à l'heure, c'était 85,7 % en 2010 (année de l'accident de Buizingen). C'est toujours à l'heure du retour que les retards sont les plus importants : 81,6 % de ponctualité aux heures de pointe vespérale contre 85,4 % en heure de pointe matinale. En heures creuses, la ponctualité moyenne est de 89,4 %. Ce qui signifie qu'au mieux, un train sur dix est en retard de plus de six minutes, au pire un train sur cinq.
Pour rappel la SNCB considère que les trains en retard dépassent leur horaire de plus de six minutes quand l'Europe recommande de considérer comme retard tout délai de plus de cinq minutes. La majorité des pays européens réalisent donc leurs statistiques de retard à partir de 5minutes01, la SNCB quand ça dépasse 5minutes 59.
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Ca alors c'est curieux ! En travaillant 4 jours / semaine, depuis le 1er janvier j'en suis déjà à un retard cumulé de... 5 heures 10', ligne Mouscron - BXL. Mais peut-être que l'an dernier à la même heure je passais les 6 heures ? Ou alors c'est cette ligne qui cumule tous les retards ? Comprends pas tout... :-)
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Pourquoi ne pas tenir compte des 5 premières minutes de retard ? Si mon boss me demande d'être présent dès huit heures le matin, je ne crois pas qu'il accepte une tolérence de 5 minutes. L'heure c'est l'heure. La ponctualité ne doit pas être élastique...
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On sait très bien que ces statistiques sont décalées par rapport à la réalité de terrain. Elles doivent être pondérées en fonction du nombre de voyageurs touchés. Exemple personnel. Je comptabilise mes retards de plus de 15 min. Sur mes 150 derniers trajets Liège-Bxl (toujours en heures de pointe), j'en suis à 23 retards, soit 15%. Si je devais compter les retards de plus de 6 min, je pourrais facilement tripler ce pourcentage.
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Donc, en fait, il n'y a que l'auto-persuasion de la SNCB qui lui fait dire que 87% de ses trains sont à l'heure. En fait, c'est assez à l'image de la société : beaucoup de parlotte et encore plus d'incompétence...
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La nouvelle méthode de la sncb est de supprimé les trains trop en retard ou d'écourté le trajet. Il faut savoir que ces trains sortent des statistique des trains en retard