Une taxe au kilomètre est-elle possible à Bruxelles ?
MICHEL DE MUELENAERE
lundi 06 février 2012, 11:42
La ministre bruxelloise des Transports Brigitte Grouwels a relancé l'idée d'une redevance au km pour les automobilistes à Bruxelles. Mais la taxe au kilomètre, comment ça marche ?
©Belga
La ministre bruxelloise des Transports Brigitte Grouwels (CD&V)songe à une redevance kilométrique imposée aux automobilistes circulant à Bruxelles, a-t-elle déclaré dans Métro. L'idée d'instaurer une taxe au kilomètre ne date pas d'hier. Et ce n'est pas Brigitte Grouwels qui l'a inventée. En 2002, un certain Michel Daerden (PS), alors ministre wallon du Budget, plaidait pour son instauration en 2004.
Depuis, des flots de voitures ont coulé sous les ponts. Et l'idée a été reprise, déformée, oubliée, réanimée, relancée, freinée… La difficulté s'accroissant du fait que pour mettre en œuvre une telle mesure il faut non seulement disposer de la technologie, mais surtout obtenir un accord unanime des trois Régions du pays. Par ailleurs, il faut le dire, les constructeurs automobiles ne sont pas chaud-chaud. Et quand le secteur gronde, le politique a les chocottes.
« Plus on roule, plus on paie »
Ça marcherait comment ? C'est sans doute le plus simple. Le principe : plus on roule, plus on paie. Mais aussi : plus on roule en heure de pointe, plus on paie. Et encore : plus on roule avec une voiture polluante, plus on paie. Et éventuellement, plus on roule dans des zones « sensibles » (centres urbains), plus on paye. A contrario, celui qui roule avec un véhicule moins polluant, sur une route de campagne à une heure creuse payera beaucoup moins.
A la base, il faut donc un système qui puisse calculer les kilomètres effectués, mais aussi l'heure, l'endroit et le type de véhicule utilisé. Le premier choix technologique est celui qui permettra le repérage du véhicule ou de calculer les données de base de son trajet. Une fois la zone déterminée (on parle à Bruxelles de concevoir un système sur la « zone RER »), cela pourrait se faire via des caméras qui enregistrent les numéros de plaque, avec une vignette électronique (comme le Télépéage français) ou un boîtier embarqué qui envoient les informations à des portails situés le long du trajet. Possible aussi, l'utilisation du GPS ou du GSM, également avec un boîtier calculateur à bord.
En Europe, ça existe déjà
Les Allemands et les Autrichiens ont mis en place une taxation kilométrique sur les camions (une unité interne reliée au tachygraphe). Les trois Régions ont annoncé qu'elles allaient faire de même en 2013. Singapour a instauré, sur son territoire, une taxe kilométrique. Ici, chaque véhicule dispose d'une unité embarquée dans laquelle le conducteur introduit une carte de paiement. A l'approche d'une borne, l'unité débite automatiquement le paiement en adaptant le tarif aux circonstances de congestion et au moment de la journée.
La technologie permettant d'instaurer la taxe au kilomètre est un des éléments substantiels de la réforme. Les garanties pour la vie privée des automobilistes sont également cruciales pour garantir l'acceptabilité du dispositif. Aucune de ces questions n'a encore été réglée.
Vos réactions
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hum ! beaucoup râlent sans savoir de quoi il retournent ! les bruxellois premier contributeurs envers la Wallonie et la Flandre (plus de 35 milliards d'euro par ans !) et spolier politiquent par ces deux régions en on marre d'être polluer et voler légalement !interdire le diesel en ville + péage + impôt sur le lieu de travaille ! http://www.lesoir.be/actualite/belgique/elections_2010/2010-06-09/bruxelles-offre-annuellement-16-milliards-a-la-flandre-775109.php
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en belgique toutes les taxes ne servent qu'a remplir les trous creuses par nos dirigeants incompetents et irresponsables. Jamais les taxes n'ont servi pour une juste ou noble cause. Ce n'est pas pour rien que ns sommes le pays le plus taxe et qui en profite le moins.
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Les exemples de pays européens où ça marche sont aussi des pays où le nazisme naquit... Quant à payer, les accises sont déjà proportionnelles à notre pollution (à génération de véhicule égale). Commencez donc par nous fournir une réelle alternative, en ordre de marche à cette p... de voiture. ras le bol des wagons à bestiaux que sont les trains, trams, bus
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C'est quoi le but? ecologique , economique ,....??? Car mettre une taxe sans expliquer pourquoi, elle est bien bonne...
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Transit Et le transit Cette proposition semble n'intéresser que ceux qui habitent ou travaillent à Bruxelles. C'est une réaction nombrilistique caractéristique. À toutes fins utiles, je rappelle qu'il y a des véhicules qui vont de Gand ou Anvers à Charleroi, Namur, Arlon ou Luxembourg. Alors, si vous voulez éviter des "contournements" imprévisibles, construisez un "orbital" au-delà des 30 km du RER...