Routes wallonnes : « Un réseau qui était en avance sur son temps »
Rédaction en ligne
mercredi 08 février 2012, 17:27
L'état des routes belges ne fait qu'empirer. De nombreux automobilistes en ressentent les conséquences. Quelles en sont les raisons ? Quelles solutions existe-t-il ?
En 2011, les plaintes concernant le mauvais état des routes wallonnes ont augmenté, passant de 2144 à 2556. « C'est un réseau qui était en avance sur son temps », nous a indiqué Fabian Namur, le porte-parole de la société SOFICO, responsable des autoroutes. La SOFICO - Société de Financement Complémentaire des infrastructures – a été créée en 1994 par le Gouvernement wallon.
Que faire en cas d’accident ?
Si l'accident survient sur une autoroute, la personne concernée est en droit d'appeler la SOFICO pour se plaindre. Si la cause de l'accident est à amputer à l'état des routes, l'entreprise prend la responsabilité de rembourser.
Pour solliciter une indemnisation, il faut envoyer sa plainte écrite accompagnée des documents suivants :
– la copie d'un devis ou d'une facture ;
– un constat de police ;
– une ou des photos à l'appui, dans la mesure du possible.
Les coordonnées du destinataire dépendent de l'endroit où l'accident a eu lieu.
« L'objectif initial de cet organisme d'intérêt public était d'accélérer la construction des chaînons manquants ou goulets d'étranglement situés sur les axes transeuropéens des réseaux autoroutiers et fluviaux wallons », nous informe le site de la société en question. « Par la suite, le réseau a manqué d'investissements. Un plan de réhabilitation s'est avéré nécessaire », nous a-t-il expliqué.
La société a dressé depuis un an et demi un « plan route ». Dans celui-ci, sont énumérés les différents critères à prendre en compte : la sécurité, l'environnement et les interventions routières. Différents chantiers sont prévus sur l'ensemble de la Wallonie.
Qui finance ces chantiers ?
« La SOFICO finance ces travaux sur fonds propres», a-t-on appris de la part de Fabian Namur. Elle contracte des emprunts. La Région Wallonne s'acquitte ensuite d'un péage au nom des usagers. Les travaux qui prévoient l'investissement de 500 millions d'euros dans plus de 300 chantiers devraient prendre fin en 2014.
Des indemnisations coûteuses pour la Région Wallonne ?
La réhabilitation de chaussées avec ornières, le renouvellement complet de revêtements, les réparations superficielles des revêtements, le renouvellement de marquages, l'entretien des plantations, le nettoyage ainsi que les opérations d'épandage et de déneigement en hiver sont des opérations extrêmement coûteuses. Un budget de plus de 100 millions d'euros est consacré chaque année à l'entretien du réseau routier.
Les indemnisations conséquentes aux plaintes des automobilistes, par contre, augmentent chaque année. Pour l'année 2011, l'Etat devra verser une somme de 6 millions d'euros aux plaignants pour compenser le mauvais état des routes. Ce qui fait deux millions de plus que l'année précédente.
Gauvain Dos Santos (St.)
Vos réactions
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Un réseaux démesuré, oui ! La Wallonie est la région la plus " routée " d'Europe, avec ses 24m de voirie par habitant (4% du territoire), là où la Flandre a 12m et la moyenne européenne tourne autour de 7,5m (1,2% du territoire). C'est 3x plus de routes qu'ailleurs. Pas étonnant que l'entretien soit difficile à financer ! Le pire ? Au lieu d'inverser la tendance, on construit toujours plus de routes que ce soit au niveau autoroutier (Couvin, bientôt élargissement du ring, voire CHB ?) et surtout communal (pour accueillir tous ces lotissements quatre façades à la " campagne ", ou ces centres commerciaux au milieu de nulle part). Le taux de croissance des routes est même l'un des plus élevé, avec chaque année plus de 100 km de nouvelles routes par million d'habitant.
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g_bxl: votre réaction est typique du belge moyen raleur sur tout. des erreurs ont ete commises par le passé, et se lamenter dessus ne sert a rien. Il faut bien maintenant gérer cet heritage d'un nombre colossal de km de routes et autoroutes, un des réseau les plus dense au monde.Une vignette ou peage a l'avantage de faire payer tout les utilisateurs,y compris etranger,aux charges publiques.Les millions de camions"internationnaux"transitant sur notre territoire ne contribuent en rien a notre economie(ils font meme leur plein au Luxembourg)alors qu'ils saccagent nos routes(ils paient bien en France, alors pq pas chez nous).Pas de raisons que ce soient seulement nos imports qui paient cela.Bcp de reparations ne tiennent en effet pas car faites a la va vite entre deux autres dans l'urgence et sans budget.refaire une route correctementcoute une fortune,faut tout refaire et pas boucher des trous.Une vignette(pour tous, y compris etrangers) serait donc un debut de solution, pour autant que les gains soient investi dans le reseau
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C'est assez dire, que si on s' imagine que la terre se limite à la France;que de toute façon on ne parle que le français;que le meilleur chanteur s 'appelle Johnny et que le plus populaire c'est papa, qui défend les paufffs pour devenir riche..nous sommes au bord du trou et nous allons faire un grand pas en avant! C'est dans la tête...the south gonna rise again!
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@ bartolome: votre réaction est typique du belge moyen: on se contente de ce qu'on a et on se convainc que tout n'est pas si mal. sauf que c'est tout faux! (1) les routes en belgique sont payantes avec nos impôts... (2) comment expliquez vous que les réparations ne tiennent que 1-2 ans: car les cahiers des charges ne sont pas prévus comme il faut et les travaux ne sont pas contrôlés (3) le sous investissement engendre au final des couts plus élevés. (4) et si les routes sont usées par les camions en transit sans valeur ajoutée pour la belgique, il faut les faire payer!
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L'état des routes dévoile l'État déroute ...