Les entreprises publiques au secours du budget

DAVID COPPI, RICARDO GUTIERREZ ET BERNARD DEMONTY

mardi 14 octobre 2008, 07:35

Vos billets d’avion seront bientôt taxés. Ce n’est toutefois pas la mesure qui rapportera le plus : on parle d’un gain de 130 à 140 millions d’euros. On évoque un « big one shot » pour maintenir le budget fédéral sur les rails. Objectif ? Un budget en équilibre avant la déclaration de politique fédérale d’Yves Leterme, ce mardi après-midi.

Les entreprises publiques au secours du budget

Laurette Onkelinx, vice-Première ministre et ministre des Affaires sociales et de la Santé publique. Belga

Une taxe sur les billets d’avion

Il y a longtemps que le gouvernement l’envisageait, mais à présent, c’est fait : en 2009, une taxe s’appliquera sur les billets d’avion.

Lundi soir, des discussions se poursuivaient au sein du gouvernement pour en déterminer le montant, mais la mesure devrait rapporter, au total, entre 130 et 140 millions d’euros, chaque année, dès 2009.

Le montant de la taxe variera en fonction de deux critères : la durée du vol (les vols intercontinentaux seront plus lourdement taxés que les vols européens), mais aussi en fonction de la classe (les voyageurs en classe affaires payeront davantage que ceux qui disposent d’un billet en classe économique).

Pour le gouvernement, cette taxe présente l’avantage de fournir au budget un montant récurrent. Elle poursuit également des objectifs environnementaux.

Plusieurs pays européens, dont la France, ont déjà introduit un tel prélèvement.

Le gouvernement s’apprêtait à vivre une nouvelle nuit agitée, lundi soir. Les ministres étaient résolus à boucler le budget et à accoucher dans la foulée d’un accord sur le dossier de l’immigration. À l’heure de boucler cette édition, les négociations battaient leur plein. Les plus optimistes prédisaient une fumée blanche pour l’aube. Les plus moroses parlaient d’un accord pour l’heure de midi, deux petites heures seulement avant la déclaration d’Yves Leterme, mardi, devant la Chambre. Plus personne n’évoquait un report pur et simple du budget, le Premier ministre ayant réaffirmé lundi soir sa volonté d’aboutir.

1 Quel montant les ministres doivent-ils trouver pour présenter un budget à l’équilibre ? Avant le week-end, il fallait trouver 6,5 milliards d’euros. Ce lundi soir, une partie substantielle du travail avait déjà été réalisée : il ne restait « plus que » 1,5 milliard d’euros à trouver.

2 Quelles sont les mesures déjà prises ? Officiellement, rien n’est acquis, selon l’adage qui veut que « rien n’est décidé tant que tout n’est pas bouclé. » Mais en coulisse, on confirme que ces 5 milliards proviendront de nombreuses mesures à effet unique (« one-shot », voire « big one-shot », sourit une source bien informée, qui pointe les promesses du CD&V de ne jamais y recourir). Ainsi, le gouvernement entend demander une contribution à plusieurs entreprises publiques (on cite la Banque nationale et la SNCB). Il fut question dans un premier temps de prélever des réserves de ces sociétés, mais, lundi soir, le gouvernement s’écartait de cette option risquant de fragiliser les entreprises. D’autres formes de contributions, moins pénalisantes, étaient à l’étude. Le gouvernemenent attend aussi des revenus de Belgacom, spéculant sur une hausse de son dividende. Les ministres entendent aussi effectuer un nouveau prélèvement sur Electrabel. Pour le budget 2008, les argentiers avaient déjà ponctionné 250 millions d’euros sur le producteur d’électricité. En 2009, un montant plus élevé encore serait réclamé à l’entreprise. Enfin, la piste d’une taxe de 5 à 15 euros sur les billets d’avion a été évoquée, mais il n’était pas acquis, lundi soir, qu’elle aboutirait.

3 Les régions vont-elles contribuer à l’effort ? Lundi soir, le gouvernement fédéral espérait encore obtenir une contribution des régions. Pas mince : après avoir, dans un premier temps, demandé 425 millions à la Flandre, 220 millions à la Wallonie et 42 millions à Bruxelles, l’équipe d’Yves Leterme a demandé aux entités fédérées 100 millions d’euros supplémentaires. Lundi soir, l’accord des régions était encore loin d’être acquis. À ce stade, le gouvernement flamand a refusé toute contribution, faute d’avancée suffisante sur la réforme de l’État. La Région de Bruxelles-Capitale a fait savoir qu’elle n’en avait pas les moyens. Et, lundi, la Wallonie a donné son « nihil obstat »… à condition que la Flandre en fasse autant. Lundi, en fin de soirée, les perspectives n’étaient pas glorieuses : le gouvernement flamand a indiqué qu’il refusait de fournir l’effort tel qu’il était demandé.

4 Quelles seront les économies en matière de soins de santé ? Le budget 2009 des soins de santé (23 milliards d’euros), indispensable à la confection du budget fédéral, a finalement été voté, lundi soir… Mais avec une marge d’économie accrue, sous la pression des libéraux flamands (VLD). Concrètement, par rapport au projet de budget établi par les mutuelles et les prestataires de soins, les ajustements imposés par l’Open VLD supposent 27 millions d’économies supplémentaires au budget des médicaments (3,9 milliards au total). « Nous les obtiendrons essentiellement par une diminution linéaire du prix des médicaments de 1 % (imposée aux firmes pharmaceutiques, NDLR) », précise Bernard Debacker, patron des Mutualités socialistes. « Ce n’est donc pas le patient qui payera, mais l’industrie », insiste son homologue des Mutualités chrétiennes, Jean Hermesse. Les économies supplémentaires négociées lundi seront affectées au fonds d’avenir des soins de santé, qui est censé couvrir les dépenses liées au vieillissement de la population, dès 2012. Sa dotation 2009, au sein du budget des soins de santé, a été portée de 147 à 306 millions. Question sans réponse, lundi (ce qui a incité les représentants du patronat à voter contre le projet de budget) : le gouvernement

fédéral ne pourrait-il être tenté de réduire sa participation au financement de la Sécu en s’abstenant d’alimenter le fonds d’avenir ? « Il y a là plus de 300 millions à “emprunter”, commente un négociateur, dans l’attente de jours meilleurs ».

5 Quelles sont les principales pommes de discorde qui subsistaient ? Le gros point de tension concernait l’activation des chômeurs. Le VLD exige que la procédure d’activation des chômeurs soit étendue aux demandeurs d’emploi de plus de 50 ans. « Si l’on veut régulariser des sans-papiers pour leur donner un emploi, il est normal que l’on prenne aussi des mesures pour remettre au travail des chômeurs établis en Belgique », dit Patrick Dewael (VLD). Côté francophone, le MR n’est pas opposé à cette proposition. En revanche, le PS et le CDH ne veulent pas s’y résoudre, estimant que le marché de l’emploi francophone compte encore de nombreux jeunes à activer, et qu’il est prématuré d’étendre la procédure aux plus de 50 ans. Lundi soir, deux options de compromis émergeaient : l’une, émise par le CDH, consisterait à limiter l’activation aux personnes de 50 et 51 ans. L’autre, émanant du PS, permettrait aux régions de définir librement le public qui serait soumis à la procédure d’activation.

6 Quelles mesures nouvelles seront prises pour le pouvoir d’achat ? Le gouvernement devrait parvenir à dégager entre 300 et 500 millions d’euros pour de nouvelles mesures. Vu la situation économique particulièrement difficile, ces moyens seront concentrés sur le pouvoir d’achat. Les petites pensions, ainsi que les plus anciennes, pourraient être revalorisées. On parle également d’une revalorisation des allocations familiales pour le premier enfant. Enfin, un nouvel allégement de la fiscalité pour les bas et moyens revenus est également probable.

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[92] jeancerien envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 19:13

contribution des entreprises publiques ??
ah bon, et où ils vont trouver l'argent ....???? en augmentant les tarifs, donc en ce qui concerne la SNCB, ce sont encore les usagers du rail, ceux qui les utilisent pour aller travailler, qui vont trinquer d'un côté pour augmenter leur pouvoir d'achat.... Encore un bel exemple de logique gouvernementale ...et pour le fun, faut voir l'interview de Leterme 1er sur la RTBF, principalement la réponse à la première question qui est un bel exemple du discours de la langue de bois à une question pourtant simple.

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[91] Chicagobonnie envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 17:19

On connaît notre Laurette !
Le problème sera vite régler, il suffira de commander votre billet d'avion dans un autre pays.... Je voyage déjà vers les States via un billet commandé là-bas et beaucoup moins cher. Et je pars normalement de Bruxelles. D'autres iront commander leurs billets chez nos voisins.

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[90] belgObs envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 12:22

CITATION(bruseule @ 14/10/2008, 13:13)
Avions
Juste une remarque sur l'absence de logique de cette taxe : ce sont les trajets courts (et surtout très court) qui devraient être proportionnellement beaucoup plus taxés que les autres, surtout si un moyen alternatif existe (ce qui n'est pas le cas pour les USA par ex.). Car si on compte la pollution par km, Bxl-Barcelone pollue beaucoup plus que Bxl-New-York. Mais bon ,l'aspect écologique n'étant pas prioritaire...


Ne pinaillez pas inutilement. Si cette taxe avait été conforme à votre point de vue, vous auriez dénoncé le fait qu'elle favorise (une fois de plus) les hommes d'affaires et les plus aisés en général. En fait, ce qui vous gêne réellement c'est le mot "taxe". Or, il n'y a pas de vie en société sans taxe. Celle-là en vaut bien une autre.

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[89] bruseule envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 12:13

Avions
Juste une remarque sur l'absence de logique de cette taxe : ce sont les trajets courts (et surtout très court) qui devraient être proportionnellement beaucoup plus taxés que les autres, surtout si un moyen alternatif existe (ce qui n'est pas le cas pour les USA par ex.). Car si on compte la pollution par km, Bxl-Barcelone pollue beaucoup plus que Bxl-New-York. Mais bon ,l'aspect écologique n'étant pas prioritaire...

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[88] belgObs envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 12:01

CITATION(sbrabo3 @ 14/10/2008, 09:49)
on se fout de notre geule !
on nous promet un effort sur le pouvoir d'achat et on nous taxe encore un peu plus !!! On va vers une dépression ! et pourquoi 425 millions à la Flandre, 220 millions à la Wallonie et 42 millions à Bruxelles ? payement selon le nombre d'habitants ! il n'y a pas de raison que certains payent le double des autres !


Simple opération mathématique. Maintenant si les Flamands ne veulent plus être les plus nombreux, les francophones n'y verront aucun inconvénient. Dites, les clés de répartition à sens unique, c'est le nouveau concept flamingant ?

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[87] belgObs envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 11:55

CITATION(etreounepasetre @ 14/10/2008, 07:27)
compris?
tiens c'est le soir que je lis? rien, ou presque, sur le dossier principal du PS et CDH, les sans-papiers ont disparusde l'agenda? Aurait-on compris que leur politique n'est pas très soutenu par la base?


Vous devez avoir un gros problème de lecture, vous !

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[86] sbrabo3 envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 09:45

porquoi pas ?
et pourquoi pas taxer les notaires et avocats et autres professions qui bénéficient d'avantages ?

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[85] Realistic envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 09:23

Agir comme eux
....et reprendre d'une main ce qu'ils nous ont volé de l'autre: je garantis que si je vois encore le moindre rabotage de mon pouvoir d'achat par une quelconque forme de fiscalité, je vais en matière de consommation de produitts et services facultatifs (et même sur la quantité et le prix des autres) rajuster mon budget et le réduire en sorte de "prélever" un "équivalent TVA/Accises" sur les postes qui leur font le plus mal et leur amènent un nombre conséquent d'ennuis par la perte de chiffre d'affaires des industries et de la grande distribution dont la perte de chiffre d'affaires va pousser au chômage supplémentaire !

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[84] HenriJMM envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 09:05

CITATION(sbrabo3 @ 14/10/2008, 09:49)
on se fout de notre geule !
on nous promet un effort sur le pouvoir d'achat et on nous taxe encore un peu plus !!! On va vers une dépression ! et pourquoi 425 millions à la Flandre, 220 millions à la Wallonie et 42 millions à Bruxelles ? payement selon le nombre d'habitants ! il n'y a pas de raison que certains payent le double des autres !


>> pas trèès logique, votre raisonnement: La Flandre exige des clefs de financement des entités fédérées basées sur les contributions, mais ne veut soutenir qu'en calculant sur le nombre d'habitants, si je vous comprends bien? Pas étonnant que la Flandre soit riche et calcule des "transferts" avec ce genre de raisonnement.

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[83] sbrabo3 envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 08:49

on se fout de notre geule !
on nous promet un effort sur le pouvoir d'achat et on nous taxe encore un peu plus !!! On va vers une dépression ! et pourquoi 425 millions à la Flandre, 220 millions à la Wallonie et 42 millions à Bruxelles ? payement selon le nombre d'habitants ! il n'y a pas de raison que certains payent le double des autres !

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[82] Dangler envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 08:24

Rage Taxatoire...
Si cela continue comme cela on arrivera a taxer les menages qui ne prennent ni l'avion, ni la voiture... La taxe pourra s'appeler 'manque de civisme'.... Honnetement on arrive en tambour et trompette aux portes d'un monde Kafkéen...Le seule plaisir que les gens ont de pouvoir echapper a ce maelstrom sont les vacances qui je n'en doute pas seront elles aussi taxees... Vraiment on ne sait plus quoi inventer pour 'voler' l'argent pour legitimer des gouvernements inexistants ou des institutions qui ne peuvent ou savent prendre aucune decision... Il faut vraiment que cela s'arrete la!

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[81] bigbluejlr envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 07:28

vous cherchez des sous ??
trouvez vous normal que meme les salaires miserables soient taxés et que des voitures à 100 000 eur et plus soient acceptés en voiture de société ?? est il encore descent d accepter des voitures aussi cheres dans un pays durement frappé par la crise financées par les impots de sociétés ?? une vraie maniere de redonner du pouvoir d achat c est d augmenter de 6000 eur par an le minimum imposable pour tous et de considerer l avantage en voiture comme du salaire et le taxer comme tel : une belle mesure populaire neutre ou quasi budgétairement bien sur les lobbys petroliers et auto crieraient au scandale !! mais peu importe ca reduirait la misere et reequilibrerait la balance commerciale ! cordialement

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[80] Thierry S. envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 06:55


Vous avez lu une seule ligne concernant des économies décidées sur le train de vie de nos élus et leurs états-majors à tous les niveaux??? Non, bien sûr!! Mais d'un trou de 7 milliards en début de semaine passée, on passe à un p'tit surplus de 500 millions hier soir!!?? Vous y croyez, vous, chers con-citoyens?? Quelle est la couleur de la pillule à nous faire avaler?Il n'y a pas de secret, l'argent, il faudra bien qu'ils le trouvent quelque part... Je n'ai plus aucune confiance en cette bande de particrates...

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[79] guenievre envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 06:33


Pour les banques on sort le tgv, pour les ptits CONsomateurs on prend le train de campagne, vous savez, celui qui passe qu'une fois toute les deux heures et s'arrête à toutes les gares...

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[78] Mad Max 1 envoyer un message personnel dit le 14/10/2008, 06:29

Cartes essence
Il serait temps de taxer les cartes essences des voitures de société, cartes qui sont un véritable fléau pour l'environnement (l'utilisateur pollue gratis) et aussi un véritable fléau pour une mobilité raisonnée (l'utilisateur de ces cartes est vissé au siège de sa voiture pour n'importe quel déplacement même minime qui aurait peut-être pû se faire à pied, en vélo ou en transport en commun).

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