Une voiture totalement neutre pour l'environnement?Comme si la production d'électricité n'engendrait aucune pollution !

La voiture électrique n'est qu'un emplâtre et non une solution. D'ailleurs, le nom de ce mastodonte est une sorte de signal que l'industrie est incapable de s'éloigner de sa feuille de route...

Rappelons que la toute première voiture qui ait été chronométrée à 100 km/heure était une voiture électrique. C'était en 1900 et de plus c'était une voiture belge ( la JENATZY ). Depuis lors, les progrès réalisés par les voitures électriques sont bien faibles comparés à ceux des voitures à essence.

@[21] Turboman77
Oui, la Prius peut rouler uniquement avec son moteur électrique, mais au maximum 2 km et sur terrain plat (données constructeur). Après, quand la batterie sera à plat, le "petit" moteur à essence de 1500 cc devra turbiner deux fois plus vite pour 1) faire avancer la voiture et 2) pour recharger la batterie. C'est très très bruyant et pas économique du tout. Le mode électrique est juste utile pour avancer de 10 mètres la voiture qui stationnait devant le garage, pas plus.Le mécanicien du garage m'a d'ailleurs recommandé de ne pas utiliser le mode électrique, mais de laisser la logique de bord décider quand c'est nécessaire.

Que de messages négatifs alors que nos villes puent et suffoquent à cause des émissions dues aux moteurs à combustion interne, car c'est bien de cela dont on parle : zéro émission, veut dire qu'il n'y a pas d'échappement ! pas de PM10, CO2, CO, NOX etc... que vous faut-il de plus...ah oui, l'électricité, le futur c'est le solaire, l'éolien, hydroélectrique, le solaire du sahara... les énergies renouvelables en tous genres et qui sait quoi encore dans l'avenir. Quant à la fabrication des pièces détachées, quelle différence avec une grosse BMW recyclable ? En résumé, pour ceux qui roulent peu et surtout en ville, la voiture électrique est l'avenir. Les bornes de rechargement seront aussi rapides à mettre en place que celles du Villo à Bxl.

(re)créer un marché automobile
La première promesse de cette voiture est de passer outre aux taxes sur les carburants. Bien malin l'expert en énergie qui pourra différencier une consommation familiale normale du chargement d'une suite de batteries pour la Leaf... Je m'en réjoui mais je crains le pire pour nos finances publiques; si elles ne sont plus financées par les pompes alors à quoi bon entretenir les routes et pousser à la transhumance journalière les masses salariées? La deuxième promesse concerne l'environnement : le particulier ne pourra plus être culpabilisé parcequ'il se rend à son travail en voiture (comme si il avait le choix...). Le troisisème avantage naitra du croisement de la Leaf et de la Nano de Tata : une voiture électrique à 5.000 euros qui roulera 160 km à 140 km/h maximum. Là on pourra parler de renaissance de l'industrie automobile

Oui, mais
Quand la production est plus polluante et plus gaspilleuse de ressources naturelles que l'utilisation, comme c'est le cas pour la voiture depuis toujours, si on tiens à avoir une voiture, il vaut encore mieux rouler dans une vielle occasion que dans une nouvelle voiture électrique ou une hybride. Il serait plus intéressant, et aussi plus créatif d'emplois, de recycler les voitures malheureusement déjà produites plutôt que d'en produire encore et toujours plus en pillant les ressources naturelles nécessaires aux générations futures juste pour maintenir notre croyance qu'une vie sans voiture est impossible.

@georgeabitbol
Le problème est le même quel que soit le type de carburant de la voiture .Idem pour tout nouveau produit mis sur le marché: on villipende les panneaux thermiques ou photovoltaïques sous prétexte que leur procuction ne serait pas "écolo" soit, mais les chaudières classique ou nouvelle génération ne sont toujours pas construites en matériaux biodégradables. Entre deux maux, il faut choisir le moindre, autant choisir le produit qui arrêtera un jour de polluer par son utilisation que celui qui polluera de plus en plus en vieillissant.

Si Aurore, mais
ce qui m'embête et ce qui est le plus néfaste pour l'environnement et l'atmosphère, ce n'est pas tant la production de l'électricité, mais la production de la voiture en elle-même, de l'extraction des matières premières qui la constituent jusqu'à son assemblage et sa vente. J'ai aussi oublié les millions de m3 d'eau utilisés dans la production des voitures! Là, le modèle actuel de la voiture individuelle qu'on nous impose n'est absolument pas durable ou soutenable mais suicidaire. Il est impossible de l’étendre à l’ensemble du monde : la planète ne peut pas soutenir un rapport autos/personnes semblable à celui des Occidentaux sur tous les continents. Il va falloir inventer autre chose, changer de mentalités, faire des efforts ou bien on continue comme maintenant, on relance la croissance grâce à l’industrie automobile et on se voue à l’échec, aux mêmes guerres, à de pire catastrophes sociales, climatiques, humanitai(...)

?imprécis??
est équipée d’une batterie lithium-ion qui la rend capable, selon Nissan, de rouler plus de 160 km sans recharger. === a quo bon, alors, mentionner les 8 heures derecharge nécessaire ? devrait dire rouler a plus de 160 km, pendant xxx temps, AVANT de recharger (par exemple)..=== la dessus, il arrive aussi un genre de bagnole entièrement à l' H... encore mieux, sauf que faudra faire gaffe a un crash, genre Hindenburg,,,

@fdm1956
@george abitbol. Vous n'avez donc jamais entendu parler de cogénération, de biomasse, de méthanisation, d'éolien ni de photovoltaïque?Toutes manières de produire de l'électricité à partir de matières naturelles. Pour la voiture électrique, le seul problème qui tracasse nos élus, c'est la manne d'accises qui leur échappe, d'où la taxe au km parcouru.

[18] lolo85 - Site de rechargement
Une question simple : laisseriez-vous votre auto toute seule dans un de ces sites pour la nuit ?!

Et l'électricité de ces bagnoles elle vient d'où? Des centrales au fuel ou au gaz avec un rendement de 25%? Des centrales nucléaires? Préparez-vous à les multiplier. Mais ça c'est pas le problème des constructeurs automobiles.

On nous ment
Attention, cette voiture émet, mais pas dans la rue, c'est (presque) la seule avancée..De fait, l'électricité (qui se stocke encore très mal de nos jours) doit être produite quelque part (avec production de déchets à cet endroit). Ce n'est donc pas LA solution, loin de là..Si on compare aux déchets domestiques, disons que cela nous fait passer du moyen-âge (où l'on jettait les ordures dans la rue) à il y a 5-10 ans (où on pronait le tout à la décharge, déchet centralisé). Bref la gestion du déchet CO2 est bien à la bourre..

La bonne blague
Une voiture propre qui n'émet pas de pollution !! Hahahahahaha, elle est bien bonne celle-là !!! Non franchement vous y croyez? Combien de tonnes de pétrole faut-il pour faire les plastiques d'une voiture non polluante, combien de tonnes de métaux rares, extrêmement polluant lors de leur extraction et de leur traitement, faut-il pour les batteries, l'électronique,...? En gros, encore un mensonge de nos sociétés automobilo-centriste ! Va falloir apprendre à s'en passer vraiment si on veut que l'humanité passe le siècle... @Mez, en tant que bon écologiste, tu devrais savoir que le véritable problème n’est pas que la terre est surpeuplée (elle peut aujourd’hui soutenir l’alimentation de 12 milliards de personnes si on voulait vraiment les nourrir), mais qu’elle supporte trop d’automobilistes par rapport à ces ressources limitées.