Primes aux voitures propres : pas de prolongations pour le Salon de l’auto
FREDERIC SOUMOIS
mardi 29 novembre 2011, 11:49
La prime destinée à promouvoir des véhicules moins nocifs pour l’environnement est morte. Et « il n’y aura pas de prolongation pour le Salon de l’auto », a précisé Wathelet.
La mesure est passée un peu inaperçue : la suppression totale des primes destinées à promouvoir des véhicules moins nocifs pour l’environnement devrait réduire les dépenses de l’Etat de 328 millions. La prime se monte à 15 % de la facture pour les véhicules émettant moins de 105 g de CO2 par kilomètre parcouru, et de 3 % pour ceux émettant entre 105 et 115 g.
Une bonne chose pour la qualité de l’air ?
La suppression de la prime gouvernementale à l’achat d’une voiture dégageant moins de CO2 améliorera la qualité de l’air en Flandre, a souligné mardi la plate-forme flamande Environnement et Mobilité (Komimo).
La prime Eco porte en effet essentiellement sur les petits véhicules roulant au diesel, qui dégagent beaucoup de particules fines et d’oxyde d’azote (NOx), selon l’association.
La prime est donc morte. Mais comment va-t-elle être arrêtée ? Le gouvernement en affaires courantes a annoncé lundi matin qu’il la supprimerait sans attendre. Le Salon de l’auto, c’est en effet le 12 janvier.
« Toutes les voitures livrées avant le 31 décembre bénéficieront de la réduction sur facture, (de même que) toutes les voitures commandées, pour lesquelles un acompte a été payé avant le 28 novembre », a-t-il souligné, disant ainsi s’en tenir à l’accord entre négociateurs. Il n’y aura donc pas de prolongation pour le Salon de l’auto, a-t-il ajouté.
« Le gouvernement doit nous permettre de respecter les contrats signés. Nous demandons de prolonger la prime jusqu’à fin janvier, sinon le rush et l’incertitude seront indescriptibles », expliquait hier Philippe Pirson, de Federauto.
(avec belga)
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ECO: vous êtes en retard d'une guerre. Cet article comparant la Prius et le Hummer est reconnu depuis longtemps comme totalement biaisé, car tenant compte du poids et d'un kilométrage très différent. Voir ici: http://www.pacinst.org/topics/integrity_of_science/case_studies/hummer_vs_prius.pdf Et ici: http://www.senat.fr/rap/r05-125/r05-12510.html Et ce rapport pour le sénat français se basait sur la prius 2. Sur la 3, toyota a encore amélioré les choses: http://www.cartech.fr/news/communique/toyota-prius-39700175_5.htm Quant à garder sa vieille voiture polluante sous prétexte que construire une nouvelle est encore plus polluant, c'est une ineptie: si aucun progrès n'avait été fait en terme de pollution ces dernières années, gageons que les taux de pollution principalement en ville seraient triplés depuis 10 ans!
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@ JCCO : Ne vous inquiétez pas !... Les constructeurs vont bien s'arranger pour épuiser leur stock de voitures. Regardez en France... Depuis la fin de la prime d'aide de l'état, les avantages liés à l'achat d'un véhicule neuf restent alléchants. On vous reprend votre ancien véhicule avec des bonus par rapport à la cotation à l'argus. C'était encore impensable d'avoir des ristournes de 3, 4 ou 5 mille Euro sur l'achat d'un véhicule neuf il y a moins de six ans. Mais le résultat ne vient seulement que quelques mois après... Cfr PSA qui parle de milliers de licenciements autant pour les ouvriers que pour les cadres. Il faut bien enclencher la marche arrière un jour...
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Je viens d'aller voir sur le site d'un concessionnaire VW qui offre une liste de ses véhicules de "stock". Je n'en avais jamais vu autant. au bas mots 30 Polo ou Golf. je suis sur que de nombreux importateurs ont obligés leurs concessionnaires à faire du stock pour le salon et principalement en véhicule éco. ces gens vont boire la tasse. J'espère que les importateurs prendront cela en compte lors de l'envois des factures...ce que je doute...par contre, je constate que les publicités actuelles sont toujours aussi mensongères car elles vantent des remises de plus de 20 % (en incluant les 15 % fédéraux...qui ne sont pas une remise)..et là, que fait le législateur ou le régulateur...que dalle !!!
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Je ne paye pas des taxes pour qu'un autre, ou une firme, s'offre une nouvelle voiture. Je ne paye pas des taxes pour qu'un nanti améliore son patrimoine immobilier (locatif). L'Etat ne doit pas se substituer aux actionnaires qui eux investissent à leur propres risques et avec leur propre capital.
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@ 27 Autodidacte - je ne m'inquiète pas pour les constructeurs et peu pour les importateurs, par contre, certains concessionnaires vont boire une belle tasse financière car ils evront payer ces voitures invendues et devront attendre des rabais sur mévente dans les mois qui suivent...