Israël veut créer un canal de Suez sur rails
Rédaction en ligne
dimanche 29 janvier 2012, 20:24
Le gouvernement israélien a commencé ce dimanche à examiner un projet de voie ferrée reliant la Méditerranée et la mer Rouge qui offrirait une route alternative au Canal de Suez pour le trafic entre l’Europe et l’Asie.
© EPA
Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a indiqué qu’une ligne ferroviaire courant sur 350 km à travers le désert du Néguev (sud) mettrait la station balnéaire d’Eilat (mer Rouge) à deux heures de Tel-Aviv.
« Cette ligne serait en outre doublée d’une voie réservée au transport de marchandises entre l’Asie et l’Europe », a-t-il déclaré devant les membres de son gouvernement, en précisant qu’une extension vers le nord d’Israël est aussi envisagée.
« Ce projet a suscité le plus grand intérêt parmi les puissances émergeantes, notamment la Chine et l’Inde, et d’autres », a-t-il ajouté.
M. Netanyahu a estimé que « ce lien entre continents est d’une importance stratégique tant au plan national qu’international », et indiqué que son gouvernement tiendra au moins une autre discussion à ce sujet.
Selon son site Internet, le ministère israélien des Transports a présenté diverses options pour la mise en œuvre du projet, mais a privilégié le recours à des sociétés chinoises.
« La capacité professionnelle des sociétés chinoises dans la construction de voies ferrées et de réseaux de transports est l’une des meilleures au monde », affirme le ministre des Transports Yisraël Katz sur ce site.
De même source, M. Katz a rencontré son homologue chinois à Pékin en septembre, et tous deux sont convenus de présenter un projet conjoint pour la ligne vers Eilat.
Selon des responsables israéliens, cette ligne ferroviaire, la « Med-Red », pourrait aussi être utilisée pour des exportations de gaz israélien vers l’Inde et peut-être la Chine.
D’importants gisements de gaz, Tamar et Léviathan, ont été découverts en 2010 dans l’est de la Méditerranée à 130 km au large du port de Haïfa (nord d’Israël) et à 1.634 mètres de profondeur.
Il s’agit des plus importantes richesses sous-marines en hydrocarbures découvertes dans le monde depuis dix ans, soit un pactole estimé à des dizaines de milliards de dollars susceptible d’assurer à Israël une indépendance énergétique pendant plusieurs décennies.
En juin, une compagnie israélienne a en outre annoncé la découverte de deux autres très importants gisements de gaz naturel, Sarah et Mira, à environ 70 km au large de la ville de Hadera, plus au sud sur le littoral méditerranéen.
(AFP)
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Bonne idée de la part d'Israël. L'article ne dit pas si des compagnies européennes peuvent se présenter à l'appel d'offres pour la construction.
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N'imaginez pas une seconde que cette voie de chemin de fer pourra faire de l'ombre au canal de Suez. Coûts et délais liés au chargement et déchargement des porte-containers seront prohibitifs. Le but de cette voie ne peut être donc qu'à porté nationale, voire régionale, si tant est qu'un jour la paix arrive enfin. Par contre, cette voie - et son financement - montre qu'Israël considère désormais très pragmatiquement que l'avenir est plus en Asie qu'en Europe. De sombre augure pour nous.
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Même si cette voie servira plus aux produits chinois pour envahir l'Europe, celà permettre de ne pas être à la merci du fondamentalisme religieux qui gangrène le monde arabo-muslman. De plus, celà renforcera aussi la seule vraie démocratie du coin (mêm si on n'est pas toujours en accord avec sa plitique)
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Le chemin de fer est la "voie" de la raison.
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Bonne idee mais a mon avis les terroristes islamites tenteront par tous les moyens d empecher les travaux.