Concordia : le capitaine sera devant la Justice ce lundi
Rédaction en ligne
dimanche 05 février 2012, 18:30
La justice va se pencher lundi sur le sort du commandant du Costa Concordia. Il est accusé d’avoir provoqué le naufrage de son bateau en effectuant une manoeuvre trop près des côtes.
©ap
Un tribunal de Florence va se pencher lundi sur le sort du commandant du Costa Concordia, poursuivi pour le naufrage et l’abandon de son navire le soir du 13 janvier sur l’île italienne du Giglio, et aujourd’hui assigné à résidence.
Poursuivi pour homicides multiples par imprudence, naufrage et abandon du navire, Francesco Schettino avait été écroué le lendemain du naufrage sur ordre du procureur en chef de Grosseto (sud de la Toscane), Francesco Verusio, qui avait dit craindre « un risque de fuite et de dissimulation de preuves ». Quelques jours plus tard, le commandant, 52 ans, était toutefois assigné à résidence dans sa maison de Meta di Sorrento, petit village au sud de Naples.
Tant les avocats du capitaine que le procureur de Grosseto ont fait appel de cette décision. Me Bruno Leporatti réclame la libération pure et simple de son client, tandis que le procureur réclame son retour en prison.
L’audience d’appel, initialement prévue le 10 février, a été anticipée au 6 février. Elle permettra d’examiner les deux requêtes.
Les charges qui pèsent contre le capitaine sont écrasantes. Il est accusé d’avoir provoqué le naufrage de son bateau en effectuant une manoeuvre trop près des côtes, dans le seul but d’effectuer une parade toutes lumières allumées aux abords de l’île, puis d’avoir abandonné le bateau alors que l’évacuation des milliers de passagers et membres d’équipage étaient encore en cours.
Le capitaine a reconnu avoir effectué une manoeuvre non appropriée qui lui a fait heurter un rocher, mais affirme avoir sauvé ensuite la situation en rapprochant très vite le navire de la côte. Il a par ailleurs nié avoir abandonné le navire, tout en livrant plusieurs versions contradictoires, comme celle d’avoir perdu l’équilibre et glissé dans une chaloupe.
Le naufrage a fait 17 morts et 15 disparus.
Plusieurs plaintes contre Costa Concordia
En Italie, comme en France ou aux Etats-Unis, des naufragés ont porté plainte contre la compagnie propriétaire du navire, Costa Crociere. Cette dernière, basée à Gênes et appartenant au géant américain Carnival Corp, a affirmé avoir été trompée par le capitaine Schettino sur l’ampleur de l’accident au départ et a évoqué une « erreur humaine ».
M. Schettino et son second, Ciro Ambrosio, sont pour l’instant les deux seules personnes poursuivies dans cette affaire. M. Ambrosio a été laissé en liberté.
(afp)
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L'officier radio, lui écoutait les stations côtières à longueur de quart et dès qu'un signal à peine perceptible avec écouteurs se révélait, il appelait la station sélectionnée et essayait ainsi d'envoyer et de recevoir les messages de l'armateur ou de l'affréteur. Maintenant, l'officier de pont pousse sur un bouton et obtient ainsi une latitude et une longitude correcte à quelques mètres près : il ne sait plus utiliser un sextant. L'officier radio lui, n'existe plus. Tout est devenu tellement facile que les gens de la mer ne connaissent plus les risques, deviennent incompétent par paresse forcée et se conduisent parfois tellement bêtement qu'ils mènent leurs bateaux sur les récifs. Ainsi de même pour tout le reste : tout ce qui facilite la vie comme internet, fait que les gens deviennent de plus en plus passifs, renfermés sur eux-mêmes et guère créatifs. Paradoxe : le formidable boom électronique et l'explosion des télécommunications a rendu l'homme sans couleur, sans envergure, [...]
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Croisière sur building. Pfff! Naviguer ne présente plus la nécessité d'être performant professionnellement : avant les satellites qui ont permis GPS et télécommunications SATNAV, l'officier de pont devait prendre entre 08H00 et 12H00 des droites de hauteur par sextant : il devait être assez habile pour mettre le soleil sur l'horizon donné par la manipulation du sextant. Entre 12H00 et 16H00 les officiers de pont s'attachaient à mettre sur carte une position estimée. Entre 00H00 et 04H00 l'officier de pont , toujours avec son sextant et une table d'éphémérides ainsi qu'un chronomètre, faisait des stellaires : il repérait les étoiles et les mettaient aussi sur l'horizon avec son sextant, puis calculait mentalement le nombre de secondes qui le séparaient du chronomètre, pour finalement avoir une position correcte à plusieurs miles près. L'officier radio, lui écoutait les stations côtières à longueur de quart et dès qu'un signal à peine perceptible avec écouteurs se révélait, il appelait la station sélectionnée et essa[...]
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Une fois de plus, il est prouvé qu'on peut à la fois être c.. et lâche.Quant au soutien de la population locale, aucun intérêt : Berlu n'a-t-il pas assisté au naufrage du bateau Italia avec l'amour béat et imbécile de la moitié de l'Italie ? Les effets de manche des avocats de l'individu n'ont aucune importance non plus : le monde entier a déjà jugé ce ..... et l'exemple de tous les capitaines qui ont su couler avec leur navire lui servira de damnation éternelle.
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Naviguer ne présente plus la nécessité d'être Paradoxe : le formidable boom électronique et l'explosion des télécommunications a rendu l'homme sans couleur, sans envergure, souvent incompétent, sans imagination, non communicatif, du fait qu'il n'y a plus d'effort ni de réelle recherche à faire. Bien sûr internet, c'est merveilleux : on y trouve tout ce qu'on recherche sans difficulté ; le nombre d'heures économisées rien qu'avec le fait qu'il ne faut plus aller dans les bibliothèques et les librairies, rechercher la documentation voulue est très appréciable ; d'un autre côté on a tendance à admettre tout ce qu'on trouve sur le web sans esprit critique. Nous avons tendance à nous wikipediatiser. Nous perdons ainsi petit à petit nos qualités humaines et notre force interne. Nous ne résistons plus à rien. Mais j'arrête de scier... SI VOUS VOULEZ FAIRE UNE CROISIERE, NE LA FAITES PAS DANS UN BUILDING FLOTTANT : CE N'EST PAS LA MER !