Rédaction en ligne
mercredi 24 septembre 2008, 14:41
Dewez - Le Soir
La mesure sera d’application pour tous les nouveaux modèles de voitures particulières et les petites camionnettes de livraison dès le 7 février 2011 ; et 18 mois plus tard, soit août 2012, pour les nouveaux modèles de camions et d’autobus.
Ces phares dédiés seront toutefois différents, en direction et en intensité, des traditionnels feux de croisement afin de ne pas encourager la confusion avec les motards qui doivent déjà rouler avec leurs phares allumés en Europe.
Selon la Commission, qui s’appuie sur l’expérience des pays scandinaves où l’éclairage diurne pour les voitures est déjà obligatoire, cette mesure devrait entraîner une diminution de l’ordre de 3 à 5 % des victimes sur la route, et réduire les collisions frontales de 15 %.
Ce nouvel équipement devrait entraîner une légère hausse du prix des voitures de l’ordre de 150 euros maximum, ainsi qu’une faible augmentation la consommation de carburants.
Selon la Commission, ces phares dédiés ne consomment toutefois que 25 à 30 % de l’essence (ou diesel) nécessaire au fonctionnement des phares de croisement, lesquels engendrent à l’heure actuelle une surconsommation de l’ordre de 0,2 à 0,5 litre de carburant aux 100 km.
L’exécutif européen, qui a fait de la lutte contre le changement climatique une de ses priorités politiques, a reconnu mercredi que cette obligation d’éclairage diurne allait entraîner une « très légère » augmentation des émissions de CO2, mais que celle-ci en valait la peine au regard du nombre de victimes de la route qui seraient sauvées grâce à ce nouveau dispositif.
En 2001, l’Union européenne s’est fixée pour objectif de réduire de moitié le nombre de morts sur ses routes d’ici 2010.
(d’après AFP)
@JSB
"Aurait-on fait un calcul sordide en se disant que la mesure sauvera plus de vies en auto qu'elle n'en bousillera en moto?". Je n'ose le croire, mais votre question semble tout à fait à propos. Il nous restera à placer un gyrophare sur le casque ...
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@ domi
Je trouve également que l'industrie auto semble surreprésentée. Je présentais la liste simplement pour montrer que cette mesure n'est pas née "out of the blue", mais qu'elle est élaborée sur la base des travaux d'un groupe de haut vol. Car même si l'on voit clairement où sont les intérêts économiques, il n'y a pas de raisons de croire que ces intérêts soient incompatibles avec une plus grande sécurité routière. Cela fait plus d'une décennie que les constructeurs généralistes jouent la différenciation sur cet aspect (combien de référence aux crash-tests, aux équipements sécuritaires, etc?); ils ne vont donc pas se dédire, mais ont intérêt à orienter les débats. Quand aux motards, bonne question, soulevée par nombre d'intervenants. Aurait-on fait un calcul sordide en se disant que la mesure sauvera plus de vies en auto qu'elle n'en bousillera en moto?
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@JSB2
@JSB2 / Votre liste comporte-t-elle des VRAIS spécialistes de la sécurité routière ? Y a-t-il un seul membre représentant les motards et leur spécificité ? Elle ressemble davantage au lobby des constructeurs, équipementiers et pétroliers ... qui n'ont rien à gagner de la sécurité sur la route (ce serait même plutôt le contraire, non ?). Et elle est complétée par quelques politiciens, parce qu'il faut toujours les inclure pour faire croire à Mr Tout-le-Monde à une quelconque légitimité du "groupe".
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Voir mieux ? Voire!
Pour les pays du Nord, OK, six mois de l'année il fait noir la journée (pénombre). Pour nous, cela va augmenter les tonnes de CO2 dans l'atmosphère. Il vaudrait mieux un système automatique qui allume les phares quand la visibilité est trop faible ou pourquoi ne pas obliger de peindre les voitures dans des tons vifs et colorés, cela aurait au moins le mérite d'agrémenter la vue.
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Sécurité
Je conduis depuis plusieurs années avec mes phares allumés de jour. Je trouve qu'on y gagne en sécurité, c'est assez manifeste. Une distraction est vite arrivée et les phares allumés permettent de la limiter. Et d'un point de vue consommation le changement est vraiment très minime. En tout cas, se baser sur un tel élément pour construire une contre-argumentation est assez farfelu et dérisoire.Par ailleurs, rendre obligatoire un cours visant à apprendre la conduite à l'économie serait également une mesure pertinente.
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and the winner is
les motards!!déjà usagers faibles on va encore les englober plus dans la masse...
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Réponse à JSB
Tous les gens que vous citez sont certainement des gens très importants. Mais combien d'entre eux conduisent eux mêmes leur voiture ? Dans ces conditions, ces gens sont il vraiment aptes à légiférer sur ce sujet ??? Vu les conditions propres à la Suède, il est peut-être utile de faire cela chez eux? Mais chez nous, la circulation est beaucoup plus dense, et les phares (mal règlés pour la plupart) éblouissent plus qu'autre chose. Bien à vous.
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Les nouveaux pays nordiques sont donc
l'Espagne, l'Italie, le Portugal, l'Autriche, la Slovenie
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les phares
une mesure ridicule de plus pour être au diapason des pays du nordchez qui elle s'explique,concoctée par les nullards européens qui nous dirigent et doivent justifier non seulement leur existence mais leurs émoluments sacandaleux.Il est dur de réfléchir!!!!
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(3)
�� Bernd Pischetsrieder President of the European Automobile Manufacturers Association and ChiefExecutive Officer Volkswagen AG�� David Baldock Director of the Institute for European Environmental Policy�� Peter Scherrer Secretary General of the European Metalworker’s Federation�� Max Mosley President of the Fédération Internationale de l’Automobile�� Joan Trullén Deputy Minister for Industry, Spain�� Jürgen Creutzig President of the European Council for Motor Trades and RepairsAlors bien sur que l'industrie est bien représentée... Mais le PE - qui est le filtre démocratique et - qui a le dernier mot a approuvé. Et c'est VOUS qui l'avez élu (majoritairement à droite). Alors il est un peu ridicule de crier à l'incompétence ou au manque de transparence / démocratie.
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(2)
�� François Loos Minister-delegate for Industry, France�� Martin Jahn Deputy Prime Minister, Czech Republic�� Pietro Lunardi Minister for Infrastructure and Transport, ItalyEuropean Parliament�� Garrelt Duin Member of the European Parliament (PSE/DE), Joint Chairman Forum for theAutomobile and Society�� Malcolm Harbour Member of the European Parliament (EPP/UK), Joint Chairman Forum for theAutomobile and SocietyIndustry�� Armand Batteux President of the European Association of Automotive Suppliers�� Lewis Booth Chairman Ford of Europe and Executive Vice President Ford of Europe andPremier Automotive Group�� Wilhelm Bonse-Geuking President of the European Petroleum Industry Association�� Louis Schweitzer Chairman Renault SA�� Leif Johansson President of AB Volvo and Chief Executive Officer Volvo Group�� S
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(1)
A tous ceux qui considèrent la Commission comme incompétente en la matière, il est peut-être utile de rappeler cette Directive a été élaborée sur la base des travaux d'un groupe de travail composé de représentants de l'Industrie, d'ONG, de décideurs politiques, de syndicats appelé CARS 21. Voici qui le composent (que des amateurs...): Günter Verheugen, Chairman Vice-President of the Commission, Commissioner for Enterprise and Industry�� Jacques Barrot Vice-President of the Commission, Commissioner for Transport�� Stavros Dimas Commissioner for Environment�� Wolfgang Clement Federal Minister for Economy and Employment, Germany�� Margaret Beckett Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, United Kingdom�� François Loos Minister-delegate for Industry, France
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@111 trunk
he bien voir à 5 km la nuit sur autoroute éclairée , vous avez une très bonne vue , vous devez avoir des yeux infrarouge
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[104] capucine
Moi j'interdirais les routes. Plus de routes, plus de morts sur les routes. Logique.
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[112] sic
personne n'est parfait ni moi ni vous et si vous rouliez régulièrement en ville (du moins dans une grande ville) vous sauriez que si vous n'utilisez pas vos clignotants vous auriez de sérieux problèmes de carrosserie ... venez passer quelques jours à Paris vous en aurez la preuve (si toutefois vous en êtes capable d'arriver jusque là) lol
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