Solar Impulse a atterri après un vol de nuit
Rédaction en ligne
jeudi 08 juillet 2010, 11:37
L’avion expérimental a atterri jeudi matin, après un vol de 26 heures uniquement propulsé par l’énergie solaire et ses batteries. Cette première ouvre la voie à un tour du monde d’ici environ trois ans.
© AP
L’avion expérimental Solar Impulse a atterri jeudi matin sans encombre après un vol de 26 heures uniquement propulsé par l’énergie solaire et ses batteries, ouvrant la voie à un tour du monde prévu pour 2013, a constaté un journaliste de l’AFP.
L’appareil, piloté par André Borschberg, a touché la piste de la base militaire de Payerne, dans l’ouest de la Suisse, à 09H01 (07H01 GMT), accueilli par les applaudissements d’une centaine de spectateurs.
Sous un ciel bleu azur, le prototype immatriculé HB-SIA a roulé sur la piste et s’est arrêté au bout d’une centaine de mètres seulement.
Le prototype, dont les ailes sont recouvertes de 12.000 cellules photo-voltaïques alimentant ses quatre moteurs électriques, avait décollé mercredi matin et a poursuivi sans interruption son vol de nuit, une première pour l’appareil et l’équipe.
Les batteries lithium-polymère de 400 kg installées sur l’avion, qui ont été rechargées par les panneaux solaires tout au long de la journée de mercredi, ont fourni l’énergie nécessaire pour maintenir l’appareil en l’air durant le vol nocturne.
Solar Impulse avait réussi le 7 avril en Suisse son premier vol d’environ une heure et demie, première étape d’une série d’essais.
L’équipe de quelque 70 personnes compte en effectuer d’autres pour calibrer la machine et finalement construire un deuxième exemplaire qui devra fera le tour du monde en cinq étapes vers 2013, voire 2014, et non plus 2012 comme annoncé précédemment.
Une première
« Pour la première fois, un avion solaire a volé un jour et une nuit d’affilée sans carburant », a déclaré ému Bertrand Piccard jeudi tôt dans la matinée à l’aérodrome de Payerne. « Aujourd’hui, Solar Impulse a démontré que l’exploit est possible », a-t-il poursuivi.
Mercredi, le prototype HB-SIA a profité de conditions météorologiques idéales : il s’est élevé jusqu’à 8.700 mètres d’altitude pour accumuler l’énergie solaire nécessaire pour traverser la nuit. Durant les premières heures nocturnes, l’avion est redescendu à 1.500 m et n’a perdu que peu d’altitude depuis.
L’appareil a passé sa nuit à effectuer plusieurs rondes entre l’aérodrome broyard et le lac de Morat, à une vitesse d’environ 23 noeuds (50 km/h), afin de préserver le maximum d’énergie.
Le projet de Solar Impulse a démarré en 1999. Le premier vol a eu lieu le 7 avril. L’engin a une envergure de 63,4 mètres pour 1.600 kilos.
(afp)
