Le seuil européen d’ozone risque d’être dépassé mardi

Rédaction en ligne

lundi 19 juillet 2010, 17:31

Avec l’augmentation des températures, le risque d’un dépassement, mardi, du seuil européen d’information est important, a indiqué lundi la Cellule Interrégionale de l’Environnement.

Le seuil européen d’ozone risque d’être dépassé mardi

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CELINE s’attend, mardi, à des concentrations d’ozone comprises entre 140 et 170 microgrammes par mètre cube. Localement, ces concentrations pourraient atteindre 190 à 200 microgrammes par mètre cube. Le risque de dépassement est principalement présent dans le nord du pays. Un dépassement du seuil européen d’alerte de 240 microgrammes par mètre cube n’est par contre pas prévu.

A partir de mercredi, la qualité de l’air s’améliorera. La formation d’ozone sera limitée en raison du temps plus frais et de la nébulosité variable. Les concentrations d’ozone retrouveront donc des valeurs proches des normales.

Mercredi, des niveaux plus élevés sont toutefois encore à prévoir dans l’Est du pays qui bénéficiera encore de températures élevées et d’un ensoleillement assez généreux jusqu’en début d’après-midi, d’après le communiqué de CELINE.

Les concentrations d’ozone retrouveront des valeurs plus normales pour cette période de l’année à partir de jeudi.

(belga)

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[2] teakdit le 19/07/2010, 23:18



L'exc?d'ozone atmosph?que est produit par l'interf?nce du rayonnement solaire avec les COV, le CO et les NOx (tous gaz polluants de la combustion de carburant fossile). Comme il y a plus de NOx produits par les diesel, ils y contribuent plus, en effet. Mais la grosse plaie, ce sont les milliers de d?s anticip?(rien qu'en Belgique) produits par les particules fines des diesel. L'Etat et la R?on wallonne sont les instigateurs puisqu'ils ont encourag?par des primes, l'achat (ils continuent...) de petites diesel dont la grande majorit?st d?urvu de filtres, sous pr?xte de moins de CO2. Clairement, les acheteurs de ces v?cules tuent autour d'eux. La plupart d'entre eux roulant moins de 15 000 km/an, ils font aussi et accessoirement une mauvaise affaire (co?e revient global sup?eur ?ne "essence). Si filtre ?articules, risque fr?entissime de casse moteur par encrassement de ce filtre (arrive quand le kmtrage quotidien est insuffisant)

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[1] capucinedit le 19/07/2010, 20:55



Mais bon dieu , quand est-ce que vous oserez dire que ce n'est pas la chaleur qui provoque des hautes concentrations d'ozone mais bien les moteurs diesel combin??e hautes temp?tures ?Le diesel nous tue patit ?etit et il y en a encore pour croire que c'est ?logique. Que dire des particules fines ?ses par les moteurs diesel ? aux dieseleux : nos poumons vous remercient !

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