Faut-il fermer le bois de la Cambre à la circulation ?
VANESSA LHUILLIER
vendredi 13 avril 2012, 09:53
La Ville de Bruxelles vient de terminer l'enquête publique pour son plan communal de mobilité. Elle souhaite fermer en partie le bois de la Cambre. Uccle et Ixelles sont contre. Ixelles et Uccle ont fait part de leur opposition.
Si le plan communal de mobilité de la Ville de Bruxelles est adopté, les voitures ne pourront plus emprunter les voiries du bois de la Cambre situées du côté de l’avenue Roosevelt © MD (St)
Le bois de la Cambre sera-t-il mis en configuration week-end toute la semaine ? C'est en tout cas le souhait de la Ville de Bruxelles. L'échevin de la Mobilité, Christian Ceux (CDH) a lancé son Plan communal de mobilité (PCM). Il propose que le bois de la Cambre soit rendu aux cyclistes et aux piétons. Seule une partie du bois serait accessible aux voitures. Les voiries seraient donc mises à double sens, comme le week-end.
Marc Cools (MR)
« La Ville n'aura pas notre soutien » Pour l'échevin de la Mobilité d'Uccle, Marc Cools (MR), le PCM de la Ville de Bruxelles pour le bois de la Cambre est une aberration. « C'est une mauvaise vision de la gestion de la voiture. Je ne suis pas pour le tout à la voiture mais il ne faut pas non plus chercher à l'éliminer. Notre commune est mal desservie par les transports en commun. Les gens prennent donc leur véhicule. Si le bois est fermé, toute la circulation se répercutera sur la chaussée de Waterloo. Plus personne n'ira faire ses courses ni à la Bascule ni au centre-ville. La Ville ferait mieux de réduire la vitesse des automobilistes et de mieux entretenir les voiries. »
Willy Decourty (PS)
« Nous n'avons pas été consultés » Le bourgmestre d'Ixelles, Willy Decourty (PS), est furax. « Nous n'avons jamais été concertés par la Ville lorsqu'elle a élaboré son plan de mobilité. Lors de l'enquête publique, le Collège a émis une série de remarques négatives. Nous demandons une concertation pour le bois et pour l'avenue Louise. Leurs modifications ne vont pas arranger la circulation, au contraire. La Ville doit se préoccuper de ses voisines. Nous pourrions par exemple cogérer le bois de la Cambre. Nous subissons l'héritage de Léopold II. Les frontières communales devraient être revues et Ixelles pourrait récupérer l'avenue Louise pour ne plus être coupée en deux. »
Durant le mois de mars, les citoyens de la Ville de Bruxelles ainsi que les communes limitrophes ont pu émettre leurs remarques lors de l'enquête publique. Pour Uccle et Ixelles, impossible d'accepter ce plan de mobilité pour la zone comprise entre l'avenue Louise et le bois de la Cambre.
Dans le PCM, l'échevin souhaite modérer la vitesse sur l'avenue Roosevelt, créer un parking de dissuasion près de la gare de Boondael, réduire la circulation sur les voies latérales à l'avenue Louise, réaménager les carrefours Vleurgat et Bailli-Lessbroussart et bien sûr, modifier la circulation dans le bois de la Cambre.
Cette problématique a fait l'objet d'études spécifiques. En réservant les voies situées du côté de l'avenue Roosevelt à la mobilité douce, la Ville de Bruxelles espère atteindre un rééquilibrage de l'usage des espaces du bois. Et contraindre la circulation automobile en installant, par exemple, des radars dans le bois. Des parkings vélos seraient également installés près de l'ULB et du Chalet Robinson. La circulation automobile se rabattrait donc sur la chaussée de Waterloo, les petites voiries adjacentes et l'avenue Louise.
Et voilà justement ce qui ne convient pas aux communes d'Ixelles et d'Uccle. Le week-end, la chaussée de Waterloo est déjà très encombrée. Si le bois de la Cambre est en partie fermé la semaine, les embarras de circulation seraient permanents. Mais la Ville de Bruxelles ne désespère pas de convaincre ses voisines.
