Rédaction en ligne
mercredi 30 mai 2012, 08:44
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Le conseil d'administration de la Stib a fait le point, mardi soir, sur les mesures de sécurisation du réseau de tram existantes et a validé le déploiement d'actions futures. Pour améliorer la sécurité sur le réseau, le CA de la STIB a prôné la mise en place rapide d'une série de décisions.
Le conseil d'administration de la Stib a décidé de ne faire payer aux coureurs, qui ont reçu une amende dimanche lors des 20km de Bruxelles, que le supplément de 10 euros correspondant au défaut de présentation d'abonnement.
En ce qui concerne les contrôles effectués, le CA estime que les réactions émises contre la Stib sont disproportionnées. Parmi les 30.000 participants, un peu moins d'une centaine de constatations d'infractions ont été comptabilisées. Un chiffre qui est tout à fait comparable aux constats effectués lors d'un dimanche normal.
Le CA regrette par ailleurs que les organisateurs des 20 kilomètres de Bruxelles n'aient pas été clairs dans leur communication aux participants. Un grand nombre de personnes pensaient qu'elles bénéficiaient de la libre utilisation des transports publics de la Stib.
Après les difficultés rencontrées aux 20km de Bruxelles, la Stib demande désormais au Gouvernement bruxellois d'obliger les organisateurs d'événements importants à conclure un contrat de mobilité incluant l'utilisation gratuite des transports publics dans leurs billets d'accès.
La Stib a notamment décidé de faire passer la formation des conducteurs de tram de 27 à 33 jours. Comme annoncé précédemment, des campagnes seront régulièrement mises en place pour sensibiliser les usagers de la route et les conducteurs. Au mois de juin, une nouvelle campagne d'affichage dans les dépôts informera notamment les conducteurs afin d'encore mieux anticiper les dangers. Une campagne est en cours actuellement et sera relancée à l'automne, à destination des usagers.
Encore plus concrètement :
– Les phares des trams seront également remplacés à court terme par des phares LED.
– Les pare-chocs des véhicules seront repeints en couleurs fluorescentes.
– Une signalisation spécifique sera installée aux carrefours, avec des marquages rouges au sol.
– Des barrières seront installées sur les sites propres pour éviter leur franchissement par les piétons.
– Les instructions relatives à l'utilisation de l'avertisseur sonore seront optimalisées pour une utilisation plus systématique lors de chaque situation potentiellement dangereuse.
Vingt accidents, dont quatre mortels se sont produits au cours des cinq premiers mois de l'année 2012 à Bruxelles, soit 3 cas mortels de plus que sur l'ensemble de l'année 2011. Ce lundi encore, un piéton a été percuté par un tram, à Koekelberg. Dans un chat avec nos internautes, Ridouane Chahid, vice-Président de la Stib, avait mis en cause, ce mardi, avant le CA, la « politique commerciale » suivie par la Stib, qui augmenterait la pression sur les chauffeurs. Le VP appelait à travailler sur « des actions de sensibilisation en allant beaucoup plus sur le terrain ».
Le conseil d'administration a également décidé que l'assistance administrative aux victimes actuellement mise en place s'accompagnerait désormais d'une aide externalisée afin que la Stib ne soit pas juge et partie. Enfin, la STIB a chargé son département « Safety », en collaboration avec les services opérationnels, l'IBSR et les gestionnaires de voirie, de réaliser une étude scientifique des risques inhérents au réseau de tramway dont le premier rapport est attendu pour l'automne.
(M.DS, G.D, avec belga)
