La future tour des finances de la rue Paradis a déjà fait couler beaucoup d'encre. Et elle le fera sans doute encore… Il faut rappeler que la tour doit accueillir pour la fin 2014 les 1.100 agents du fisc liégeois. Et que, pour ce faire, elle prévoit 27 étages pour une hauteur de 118 mètres (138m si on tient compte du grand mat). Soit trois fois plus que les buildings actuels du quai de Rome. Pour la Ville de Liège qui soutient cette tour, il s'agit là d'un « geste fort » au bout de la future esplanade qui répondra par son gabarit à la nouvelle gare Calatrava.

Pour les riverains directs bien sûr, l'avis est tout à fait différent. « Elle est complètement démesurée, disent-ils. Elle va nous gâcher la vue et notre ensoleillement. » Du coup, ils avaient prévu d'introduire un recours au Conseil d'État et ils l'ont fait. « Nous avions jusqu'à la semaine dernière pour le déposer, explique leur représentant. C'est chose faite. Nous demandons de suspendre, puis d'annuler le permis de bâtir. Pour des raisons de forme (les procédures n'ont pas été respectées) et de fond (la hauteur de la tour est illégale). »

Le recours a été signifié à Fedimmo, la société qui construit la tour, ainsi qu'à la Région wallonne. L'auditeur devrait rendre son avis dans les quatre à six mois. Et ce dernier ne devra pas seulement se prononcer sur un recours, mais bien sur deux !

En effet, la SNCB-Holding en a déposé un aussi la semaine dernière. Essentiellement parce que la tour ne suit pas les règlements urbanistiques. « Cette tour ne respecte pas les instruments qui régissent le développement harmonieux du quartier des Guillemins, confirme Vincent Bourlard, le directeur d'Euro Liège TGV. Tant le Plan Communal d'Aménagement (PCA) que le Périmètre de Remembrement Urbain (PRU) disent clairement qu'aucun bâtiment ne peut dépasser celui de la gare (40 mètres). Et cette tour en fait 118 ! »

Cette sortie de la SNCB étonne, dans la mesure où les contacts avaient repris avec la Ville pour relancer son projet de bâtiment de bureaux le long de la rue du Plan Incliné. Un projet que la SNCB avait présenté à l'époque pour accueillir les finances, mais qui avait été délaissé au profit de cette nouvelle tour.

Vu la bonne volonté de la ville et sa promesse de chercher d'autres locataires pour ce futur bâtiment (Tecteo, Spaque, SRIW…), on pensait que la SNCB laisserait tomber son opposition à la tour. Il n'en est donc rien. Mais la vraie réponse n'est-elle pas à chercher dans la crise, qui plombe aujourd'hui tous les projets de bureaux ?