Ils ont revêtu leur maillot jaune, et s'apprêtent à parcourir l'itinéraire du prologue du Tour de France. Ce samedi midi, devant la gare des Guillemins, une cinquantaine d'amateurs de vélo sont bien décidés à montrer aux autorités que si elles investissent dans l'organisation de la grande boucle, elles doivent aussi le faire pour la sécurité des « cyclistes quotidiens ». Ici, le maillot jaune, c'est le gilet de sécurité qu'ils portent tous les jours. « Le but, c'est de montrer que nous existons et pour que les cyclistes quotidiens soient présents dans la grande fête du vélo qu'est le Tour de France, explique Julien Fastré, responsable du Gracq Liège, mouvement qui milite pour l'usage du vélo comme moyen de déplacement quotidien. Ils méritent autant l'attention des autorités que ceux de la grande boucle ».

Le Gracq constate qu'il y a un sérieux déséquilibre : la Province consacre 4 millions d'euros à l'organisation de l'événement, tandis qu'un million d'euros par an pendant 4 ans seront investis à Liège dans le cadre du plan Wallonie cyclable. De grands axes, comme le boulevard de la Sauvenière, l'avenue Destenay ou le pont Atlas, seront ainsi réaménagés pour intégrer les cyclistes dans la circulation. « Nous nous réjouissons de la venue du Tour de France, et il est faux de dire qu'on ne fait rien pour les cyclistes : nous saluons les efforts entrepris, précise Julien Fastré. Mais on aimerait que les investissements se fassent plus rapidement et plus intensivement, car de nombreux Liégeois aimeraient rouler plus souvent à vélo mais ils sont découragés par le manque d'aménagements. L'action d'aujourd'hui est un peu improvisée, et surtout symbolique, pour marquer notre présence dans le cadre du Tour de France. »

« Un cycliste ne coûte rien »

Le responsable du Gracq Liège précise que la part modale, à Liège, n'est que de 2 %. « Or un cycliste ne coûte rien à la collectivité, en comparaison à un passager d'une voiture qui coûte 0,13 €/kilomètre. Nous entendons bien que le Tour de France permet d'importantes retombées économiques, mais investir dans le vélo est aussi un bon investissement ».

Globalement, le Gracq vise à interpeller les autorités sur la sécurité et les aménagements à réaliser. Mais sa mission est aussi d'informer le public sur les avantages de la pratique du vélo au quotidien et de former les usagers à se déplacer en toute sécurité dans le trafic.