La voiture, liberté ou prison?
La route tue, mais elle transporte nos vies, nos amours, nos désirs. Bientôt tous à pied? Que pensez-vous des 4×4, des zones 30, des radars automatiques?
Retrouvez le débat qui a eu lieu avec Frédéric Soumois, ce vendredi 17 mars.
Frederic Soumois dit:
Merci pour toutes ces interventions. Dans le journal de ce samedi, en pages Forum, vous pourrez retrouver quelques extraits de notre discussion. Rendez-vous lundi midi pour un nouveau chat! Bon week-end.
Frederic Soumois dit:
Oui, Failx, chaque personne a un besoin de mobilité différent. C’est ce qui rend toute mesure unilatérale et générale inefficace. Seule l’addition d’une série de mesures fiscales, la modification de l’offre de transports en commun et… une bonne dose d’imagination et de rejet des idées reçues pourra changer les choses.
Frederic Soumois dit:
Failx, tu as raison et cela va devenir pire ! Il y a vingt ans, tout le monde payait la même prime, seuls des accidents en tort pouvait provoquer qu’on paye plus. Mais depuis la libéralisation des primes, chaque compagnie recherche “les bons risques” et offre des primes mini aux conducteurs qui conduisent depuis longtemps sans accident, aux femmes (qui en font moins ou de moins graves), bref à tous ceux qui leur coutent moins cher. Du coup, lkes jeunes (notamment) doivent payer plus. Il y a un bureau qui permet à ceux qui ne ytrouvent aucune compagnie d’être assuré quand même, mais c’est cher.
eric dit:
Merci pour votre réponse.
J’ai pu rapidement trouver sur le net les constructeurs qui agréent le système lpg et maintiennent leurs garanties. Je suis cependant surpris de constater qu’une de ces marques m’a dit le contraire ce matin.
Bon après-midi.
Liévin Chemin dit:
Et les biocarburants après combustion sont tout aussi polluants ou presque en CO2, responsable de l’effet de serre.
Un très bon dossier sur http://www.grappebelgique.be/article.php3?id_article=34&var_recherche=biocarburants
failx dit:
de + habitant en province de Luxembourg, j’ai été obligé d’avoir un véhicule pour trouver un emploi, une aide aux habitants des zones rurales serait logique… un jeune de 20 ans qui vit dans un village et un autre du même âge vivant à Bruxelles n’ont pas la même utilité de leur véhicule…
Virginie dit:
un petit dernier message, la voiture oui c’est une liberté, mais il n’empeche que si je sais je prends le train jusque bruxelles parce que il faut être un as du volant là bas
sinon oui j’aime ma voiture mais elle me coute très chere donc ca c’est pas de la liberté c’est de l’obligation
Frederic Soumois dit:
Oui, Liévin, je crois qu’il y a beaucoup d’idées recues. La bonne idée: essayer cela avec un tour guidé dans les grandes villes, via les maisons du vélo ou le gracq. Mais ce que je veux dire, c’est qu’on ne peut pas limiter l’exercice d’un emploi ou la liberté de se déplacer à ceux qui peuvent faire le choix du vélo. Il y a plein d’autres gens, et pas seulement les autosolistes confis dans le confort de leur toto.
Benoit dit:
Frederic, je ne me souviens pas du nom de ce chercheur, un sujet avait été fait sur lui sur la RTBF. Personne ne voulait croire à son idée, tous les labos belges ont refusé de faire des tests de sa formule, sauf un, qui a bien du admettre son étonnement par rapport au rendement !
Plus d’infos après un petit coup de Google News : http://www.lesoir.be/sites_sat/regions/
Hainaut/page_5924_413514.shtml
Je ne trouve pas plus d’infos pour l’Allemagne, mais voici au autre article :
http://www.liberation.fr/page.php?Article=367768
failx dit:
Le prix des assurance est exorbitant pour les jeunes… j’ai mon permis depuis mes 18 ans et suis encore considéré comme jeune conducteur (25 ans) alors que qqun qui passera son permis à 30 ans ne sera jamais jeune conducteur… Pour moi il faudrait revoir ce mode d’assurance et que tous les conducteurs passent par une période de 3 ans ‘nouveau conducteur’…
Frederic Soumois dit:
Simon, tu as raison, le biocarburant n’est pas bio au sens des légumes, mais au sens qu’il est tiré de la biomasse plutôt que les carburants fossiles. La différence précisément entre les carburants produits en Europe est qu’ils pourraient aussi respecter des normes environnementales (pas d’excès d’intrants, respect de la terre, etc) tandis qu’il existe déjà une offre de biocarburants produits ailleurs en épuisant le sol, en coupant la forêt, en aggravant le déséquilibre co2 pour la planète. Pas facile de faire les deux et les règles du marché sont plutôt un obstacle.
Simon dit:
Benoit, ca m’intéresse ton procédé.
As tu des liens la dessus? Ou un nom?
Liévin Chemin dit:
“Oui, le vélo peut être une solution. Pas pour tous (faut la santé et les muscles)”
Attention, voilà encore une idée reçue. Le vélo restaure la santé et muscle de façon simple et durable.
Je connais un quinqua de 45 ans qui fait 22Km quotidien voire plus. J’ai retrouvé souffle et forme, résistance au froid après 3 mois de vélo quotidien en hiver, alors que je ne suis pas du tout sportif. Le vélo me rend à nouveau actif, même si je ne veux pas consacrer de temps au sport: pratique!
Les meilleures info pour toutesces questions pratiques: http://www.gracq.org
Frederic Soumois dit:
Hélas non , pas de fonds pour victime de la pollution. Comme on ne sait pas identifier la cause de la pollution qui t’a rendu malade, Azedine, c’est la sécurité sociale (et toi, bien entendu) qui doit couvrir ce type de frais. L’air est encore partagé dans nos villes. Mais beaucoup préfèrent s’expatrier à la campagne… en prenant leur voiture matin et soir.
Simon dit:
Pour l’éthanol 85 et les biocarburants, c’est effectivement mieux sur le bilan “polution”, mais gradons nous de répondre au problèmes de la voiture par des solutions uniquement techniques de carburation. La voiture est aussi extrèmenent polluante lors de la fabrication, avant d’avoir roulé son premier kilometre, et cela ne résoud pas les embouteillages, accidents, et les question d’ambiances urbaine (qualité de vie commune). Mais bon effectivement, tant qu’a rouler, autant rouler ECO.
Pour les biocarburants, il faut aussi être prudent sur leur mode de production … le terme BIOcarburant porte a confusion (avec l’agriculture BIO). Je crois que l’on devrais plutot parler de MONSANTOcarburants a l’heure actuelle. Supprimmer une pollution pour la placer ailleurs …
Frederic Soumois dit:
Benoit, tu m’apprends ce procédé… qui le fait ? Il est vrai que de plus en plus on se rend compte que des “déchets” peuvent se transformer en énergie ou être réutilisé. Certains constructeurs font de la récupération des vieilles voitures une priorité en gravant chaque pièce pour permettre le tri. La plupart des réservoirs sont faits d’anciennes pièces de plastique des voitures.
Les nouvelles technologies (pour consommer moins) et la récupération de l’énergie (comme ces voitures qui récupèrent l’énergie du freinage), c’est vraiment l’avenir.
gunnergreg dit:
pour ma part, je m’interroge encore sur la nécessité du 4×4 en ville et les motivations des conducteurs de tels engins, si encombrants et polluants. ça me dépasse !
Michel dit:
En Suisse, les camions circulent sur les trains, le ferroutage.
Pourquoi ne fait-on pas cela en Belgique?
Beaucoup d’accidents mettent en cause les camions soit directement soit indirectement…
AZEDINE dit:
Y a t il un fonds pour les victimes de pollution dû à la voiture ???
j’ai subi deux bronchites en un mois pendant la période de pics de pollution et je n’ai jamais eu de voiture ou le besoin d’en avoir .
Benoit dit:
salut exxodus
Frederic Soumois dit:
eric, seules quelques marques proposent soit l’équipement lpg d’origine, soit de maintenir la garantie en cas d’équipement ultérieur. Il y a un réseau d’équipementier agréé par les compagnies d’assurances qui peut t’éclairer sur les marques et modèles possibles (facile à trouver sur le net). Ceci dit, il est vrai que certaines marques qui agréaient le LPG dans le passé ne le font plus, c’est un mauvais signe parce que c’est une énergie bien plus propre que l’essence classique.
Benoit dit:
Les nouveaux carburants, sans aucun doute une solution à creuser.
Il existe par exemple ce procédé de transformation du plastique, dont la formule a été récemment trouvée… par un chercheur belge (cocorico !).
Principe génial : sur base de déchets PVC (le contenu de votre poubelle bleue), on produit un carburant, très peu polluant en plus, exploitable pour nos véhicules. Le rendement de cette transformation est de l’ordre de… 90% !
Avec ce système on fait d’une pierre deux coups : on supprime 90% de nos déchets plastic et on n’est plus dépendant du pétrole.
J’ai même entendu ce matin sur la Première que l’Allemagne allait commencer à produire ce type de carburant industriellement.
Frederic Soumois dit:
exxodus, je crois que les ancètres sont conservés au sein des nouvelles pages routes, je demanderai au responsable des pages Yves de Partz, mais de ce que je sais, le contenu des routes ne devrait pas souffrir du changement de format. Espérons-le!
Frederic Soumois dit:
Oui, le vélo peut être une solution. Pas pour tous (faut la santé et les muscles). Mais par contre beaucoup se font à tort des idées fausses (faut des douches, il pleut tout le temps, c’est dangereux). Les sens uniques limités et les itinéraires spéciaux changent progressivement la donne, mais d’autres villes que les villes belges sont déjà bien plus loin pour faire coexister au mieux les différents modes de transport. E, plus, le métro ne prend que deux vélos par voiture, c’est peu.