Une voiture électrique pliable pour des villes dépolluées
Rédaction en ligne
mardi 24 janvier 2012, 18:28
Hiriko, une petite voiture électrique pliable conçue au Pays Basque espagnol ambitionne de devenir l’un des véhicules urbains de demain dans des villes où toute source de pollution sera bannie.
Elle s’appelle Hiriko. “Elle n’est pas japonaise, mais basque. Son nom signifie “urbain“ en langue basque”, a précisé Gorka Espiau, représentant du consortium qui l’a conçue, lors de sa présentation au président de la Commission européenne José Manuel Barroso.
Son volant bourré d’électronique ressemble à celui d’une formule 1, son moteur est dans les roues, toutes mobiles, ce qui permet une rotation sur 360 degrés, et son habitacle en forme d’oeil de mouche remonte pour faciliter son stationnement sur un emplacement de bicyclette.
José Manuel Barroso a éprouvé quelques difficultés avec le volant lorsqu’il s’est installé dans l’habitacle, mais il a réussi a s’extraire très facilement de la voiture, dont le pare-brise coulisse comme le cockpit d’un avion de tourisme.
La présentation n’est pas allée plus loin. Juste le temps de quelques photographies pour la galerie. Le président de la Commission s’est ensuite rapidement éclipsé, refusant toute question sur le soutien que l’institution peut apporter au développement de la petite voiture.
Hiriko est pourtant une réponse à l’idée de la Commission de faire interdire les voitures à essence dans les centres urbains. Elle sera opérationnelle en 2013 dans plusieurs villes conquises par le concept. Plusieurs cités du Benelux, d’Allemagne ou de France ont déjà lancé des initiatives d’offres de voitures, électriques ou non, en libre-service.
AFP
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Toyota a vendu plus de 3 millions d'hybrides dans le monde dont largement plus d'un million de prius. Pas mal pour des ventes "lamentables"! A part le fait que c'était un véhicule de démonstration, toyota ne m'a pas fait de meilleures conditions que pour n'importe quel autre modèle de sa gamme. Les prius ne sont pas bradées (dommage!), elles n'en n'ont pas besoin. Mais sans les primes, c'est vrai que je n'aurais sans doute pas pu l'acheter. J'aurais pris une auris hsd malgré son petit coffre ou j'aurais attendu la yaris hybride. Concernant toyota et les diesels, votre comparaison de tient pas: les diesels est très demandé en Europe et Toyota ne peut se permettre de laisser tomber un tel marché. Au passage, je vous signale que toutes les marques ont eu (et c'est encore loin d'être rare) des soucis avec leurs moteurs diesels, y compris Mercedes, BMW, Audi, Honda, etc... Le cas de l'hybride est différent puisque la demande était inexistante au départ.
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Vous ne lisez que la moitié de mes posts. Je vous répète que j'ai étudié la question de l'hybride pendant des mois avant de me lancer, sans me cantonner aux seules revues techniques. Bien sûr qu'elle est chère, mais il y a maintenant l'auris hsd et bientôt la yaris hybride. Certes, l'hybride à 10.000EUR neuve, ce n'est pas encore pour tout de suite, mais on y arrivera. Quant à la soi-disant pollution "tellement supérieure des batteries", lisez ceci: http://www.senat.fr/rap/r05-125/r05-12510.html . Ce rapport concernait la prius 2. Sur la 3, les choses se sont encore apparemment améliorées: http://www.cartech.fr/news/communique/toyota-prius-39700175_5.htm. Et puis, il n'y a pas que le CO2: particules et NOx sont nuisibles à la santé. Perso, j'en ai assez de devoir laisser fermé mes arrivées d'air dans ma voiture pour ne pas respirer les relents nauséabonds et nocifs (fap ou pas) des diesels, majoritaires dans nos contrées! Ces odeurs de mazout brûlé me rendent vraiment malade!
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...et surtout, n'hésitez pas à consulter l'article (du Soir) récent sur la BMW 535 : "Puissance et bonne conscience".... Confirmation , certes caricaturale, de la philo des constructeurs !! J'insiste sur le caricatural, mais à + petite échelle (= cylindrée), c'est exactement le même procédé, et j'ai envie de dire " même piège".....!!!!
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Et tout ce bazard pour quand même consommer 4,5L/100Kms, avec un bilan éco_fabrication proche de 0...c'est pas un peu inutile comme démarche !? Tout du moins quand on paye " plein pot" le prix demandé...??? ET en ce qui concerne TOY et l'abandon de technologie, vous feriez mieux de revoir vos certitudes...Exemple : sur le moteur D4D...installé sur pas mal de modèle et tous ont eu des probs graves d'injecteurs (et autres...)...A t'il été abandonné ?? Faut arrêter d'être naïf,... Certains devraient regarder au-dessus de leurs revues techniques bourrées de chiffres alléchants pour apercevoir,au loin, l'arbre qui cache la forêt...Vous en êtes un exemple parlant !
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J'ai fait mon calcul avant d'acheter la prius. Si j'avais pris un diesel compacte moins cher, le coût à long terme restait favorable à la prius, grâce son économie à l'usage, outre les émissions de polluants nettement plus favorable. Concernant cette BMW 535 hybride, je suis d'accord avec vous, comme vous avez sans doute pu le constater dans mon commentaire à ce sujet: sa technologie est ici un pur produit marketing de luxe, au contraire des toyota hybrides, plus axées sur l'économie. Mais cette BM a au moins le mérite de ne pas produire de particules ultra-fines et beaucoup moins de NOx, pour une consommation pas tellement supérieure. Vos arguments sont basés uniquement sur des rumeurs, des clichés et peut-être aussi sur de mauvais articles de journaux généralistes. Vous n'indiquez d'ailleurs nullement vos sources. Je ne peux vous inviter qu'à faire comme moi afin de mieux vous informer: lisez la bonne presse spécialisée, les forums, les avis pertinents, essayez ces voitures, etc.[...]