La mobilité à Bruxelles risque de faire fuir les entreprises
Rédaction en ligne
jeudi 12 janvier 2012, 12:32
Pour 7 entreprises sur 10 (contre 2 sur 10 en 2008), les problèmes de mobilité rencontrés à Bruxelles pourraient, à terme, constituer une raison de quitter la Région. Chattez avec Agoria ce vendredi de 12 à 13h
Roger Milutin
C'est ce que révèle une enquête publiée jeudi par Agoria, la fédération de l'industrie technologique, qui qualifie Bruxelles de « capitale des embouteillages ».
Chat vendredi
Ce vendredi de 12h00 à 13h00, vous pourrez poster vos réactions et vos questions à un porte-parole d'Agoria.
Les problèmes de mobilité ont aussi des conséquences sur les candidats travailleurs puisque 55 % des entreprises disent peiner à trouver du personnel pour cette raison.
L'enquête montre également que neuf personnes sur 10 qui travaillent en Région bruxelloise ont vu, en moyenne, leur temps de déplacement domicile-travail s'allonger de 21 % ces trois dernières années.
En outre, une entreprise technologique bruxelloise sur deux affirme ne pas être bien desservie par les transports en commun, soit un statu quo par rapport aux résultats de 2008. Une entreprise technologique sur trois dit disposer de trop peu de places de parking. Et Agoria de prendre l'exemple du zoning Da Vinci, à Haren et Evere, sur lequel et aux environs duquel travaillent 12.000 personnes mais dont l'accessibilité « constitue un point noir ».
« Tout cela rend Bruxelles moins attrayante comme lieu d'établissement pour les entreprises, mais aussi pour le recrutement de personnel », résume Agoria dans un communiqué.
Si des entreprises prennent elles-mêmes certaines mesures (politique de mobilité propre à l'entreprise, télétravail, indemnités vélo, primes pour le covoiturage, mises en place de navettes…), Agoria demande aux autorités compétentes de prendre des mesures afin d'améliorer la mobilité à Bruxelles. Il est ainsi demandé aux autorités de veiller à une bonne accessibilité des parcs d'activités économiques, à de bonnes liaisons des transports en commun, à mettre en oeuvre des solutions technologiques ou encore de veiller à une gestion régionale de la mobilité ainsi qu'à une collaboration et une coordination interrégionales.
(belga)
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Partir pour aller où ? entreprises bruxelloises...qui ont quitté Bruxelles pour sa périphèrie et maintenant qui pleurent parce qu'il n'y a pas assez de parking ou trop d'embouteillage. c'était plié d'avance, comme ceux qui ont délocalisé leur administration à l'Est et qui reviennent discrètement la queue entre les jambes. Si les travaux en transport ne sont pas assez importants, ce n'est pas Bruxelles qu'il faut blamer. C'est la merde du Fédéral. Bruxelles et ses entreprises ont largement de quoi financer les travaux d'infrastructure, mais où partent les impôts prélevés. demandez aux tuteurs de Bruxelles.
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Le temps de déplacement domicile-travail s'allonge? On fait tout pour: les couloirs réservés aux bus se multiplient, ce qui divise la surface de circulation par deux. Pas étonnant que les bouchons s'allongent! Qu'on supprime les couloirs de bus (qui sont très mal utilisés, souvent un véhicule tout les quarts d'heure), et la ville se désengorgera immédiatement. Tout au plus, les "navetteurs" perdront quelques minutes
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@H-vhugo (42) J'habite Bxl et je suis malade de voir que l'on supprime des emplacements de parking alors que l'on sait pertinament bien qu'il y en déjà trop peu..; S'il y a trop de voitures, c'est parce que certaines familles en ont trois ou quatre (la sienne, celle de mme, le TT du w-e et celle du fiston) et leur garage est encombré par le jet-ski, planche surf et le "quad" pour leurs vacances... quand à l'emplacement devant leur garage, il ne sert que pour leurs invité, car ils squattent d'autres places. Et c'est les familles des pôliticos qui ont ce fric.... Idem pour la mobilité, on l'empèche. Il y 8 ans je faisait Alkmaar-Bxl en quatre heure le soir (tjs plus rapide et plus comfortable que le TGV) et ajd, je le fais en deux heures et demie... pourquoi?? Parce que les Hollandais font sauter leurs bouchons, pas les créer.... et je peux vous dire que la densité des tissus urbains Hollandais est autre qu'en Belgique... ya que Monaco quifait mieux niveau hab/km². Capito??
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Encore un problème lié à cette ville dont la population s'accroît sans discontinuer sur un territoire réduit. Dans certains quartiers, on se marche sur la tête et on risque plus de se faire renverser par une poussette ou des gosses qui roulent à vélo sur les trottoirs, que par une voiture. De surcroît pour trouver du personnel qualifié , compétant et polyglotte, il faut en général le faire venir du Sud de Bruxelles ou de la périphérie ce qui est source d'encombrements. De plus le sud de Bruxelles est très mal desservi par les transports en commun et la plupart des entreprises sont situées de l'autre côté se la ville. Quand les grands travaux d'infrastructure ont été entamés à Bruxelles, personne n'imaginait que le tissu social de cette ville serait ainsi détruit qu'il ne l'est par un développement sociologique et démographique aussi anarchique que celui que l'on vit aujourd'hui. Bruxelles va devenir le centre pauvre d'une périphérie riche et se limitera à une ville de bureaux .
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