Un nouveau panneau pour passer au rouge à vélo
MARIE DE SCHRIJVER
mercredi 25 janvier 2012, 08:57
Le code de la route sera modifié pour les cyclistes. Deux mesures sont prévues : le tourne-à-droite et la rue cyclable. Aux communes et Régions à les appliquer.Le nouveau panneau
Le nouveau panneau
Le projet de loi modifiant certaines règles du code de la route en faveur des cyclistes, datant de juillet 2011, avance plus vite que prévu. A Bruxelles, les ministre et secrétaire d'Etat planchent sur leur application. Que prévoit le projet de loi ? Deux mesures phares, qui modifieront la place du vélo dans la circulation.
La loi en vigueur d’ici un mois
Le texte de loi modifiant le code de la route pour les cyclistes a été signé par le Roi. Sa publication au Moniteur est prévue d'ici 10 à 15 jours, et son entrée en vigueur 10 jours plus tard. « Pour la rue cyclable, la loi prévoit 6 mois pour créer les panneaux, c'est déjà en chantier, ils seront ensuite confiés aux gestionnaires de voirie (Régions et communes), chargés de l'exécution, explique le cabinet de Melchior Wathelet, secrétaire d'Etat fédéral à la Mobilité (CDH). Pour le tourne-à-droite, un panneau est prévu dans la loi ». Et, pour la petite histoire : « Mais la couleur prévue n'existe pas pour l'instant dans notre signalisation, les services y travaillent ». A Bruxelles, la ministre Brigitte Grouwels (CD&V), on précise que « la région va introduire ces panneaux cas par cas, carrefour par carrefour. L'utilisation dépend de la sécurité pour les cyclistes, mais aussi de la nécessité ».
Le tourne-à-droite. C'est la mesure la plus controversée. Elle autorise les cyclistes à franchir les feux rouges, mais sous certaines conditions uniquement.
Premièrement, dans le cas où s'y trouve un panneau B22, autorisant « les cyclistes à franchir les signaux lumineux (…) afin de tourner à droite lorsque ceux-ci sont soit rouge, soit jaune-orange, à condition qu'ils cèdent le passage aux autres usagers de la route circulant sur la voie publique ou la chaussée à partir du feu rouge ou jaune-orange ».
Deuxièmement, lorsqu'un panneau B23 y est placé, autorisant les cyclistes « à franchir les signaux lumineux tricolores (…) afin de continuer tout droit lorsque ceux-ci sont soit rouges soit jaune-orange, à condition qu'ils cèdent le passage à tout autre conducteur circulant sur la voie publique ou la chaussée à partir du feu rouge ou jaune-orange ».
Le Gracq (association « les cyclistes au quotidien ») précise encore, dans son dernier bimestriel, qu'« il ne s'agit pas de généraliser cette mesure, mais bien d'habiliter le gestionnaire de la voirie (Régions, communes) à accorder cette facilité aux cyclistes aux carrefours qui ne présentent pas de risques particuliers en termes de sécurité. Cette autorisation sera conditionnée à la présence d'une signalisation spécifique (les panneaux B 22 et 23) ».
La rue cyclable. Il s'agit, ni plus ni moins, d'une rue où le trafic automobile est subordonné à celui des cyclistes. Grâce à l'aménagement et à l'apposition d'une signalisation adéquate, les cyclistes deviennent les usagers principaux, peuvent occuper toute la largeur de la voie de circulation, les trottoirs restant bien entendu dédiés aux piétons. Les véhicules motorisés (il s'agit en fait d'une circulation locale, limitée à 30 km/h) sont dans l'obligation de céder la priorité aux cyclistes et ne peuvent les dépasser. La place dédiée au stationnement est réduite au minimum, et les transports publics sont, tant que faire se peut, exclus de la voirie.
Vos réactions
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Quelle est la différence de graphisme entre les panneaux B22 et B23 ? J'ai cherché, je ne trouve pas.
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Après l'ATN sur les voitures de sociétés, l'état nous concocte de quoi nous décrisper un peu au volant. Cette nouvelle mesure va rendre la circulation vraiment rock-and-roll !! Comme il n'y a pas de buffle en ville, je vais donc faire installer un pare-cycles sur l'avant de ma prochaine voiture ! Youpieeeee :-)))))
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[89] Wolubruxellois Je partage l'avis que beaucoup de cyclistes à Bruxelles s'asseoient sur le code de la route. Par contre, cela ne dédouane certainement pas les automobilistes qui sont trop souvent inattentifs - et donc dangereux - vis à vis des cyclistes. J'ai fait l'expérience pendant un mois: je suis allé quotidiennement au bureau à vélo (du côté de la rue de la Loi) en respectant strictement le code de la route. Et bien à trois occasions, j'ai échappé de très peu à un accrochage causé par une voiture. Et j'en ai déduit que si je pouvais prendre le risque, je ne pourrais certainement pas le faire avec des enfants. Donc on peut accuser les cyclistes comme vous le faites, mais l'expérience montre que c'est un peu plus nuancé!
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Comment faire d'une non-annonce un non-événement. Les cyclistes ne respectent de toute façon pas les signalisations en ville, et ne venez pas dire le contraire! de plus, ils sont très rarement sanctionnés. C'est du pipeau. c'est du vent, et je commence à m'enrhumer.
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Ceux qui ont voté "non" à mon post ci-dessous pourraient-ils alors m'expliquer ? Ce serait très aimable.