Le boulevard urbain divise

LAURENCE WAUTERS

vendredi 20 novembre 2009, 10:13

Seraing. Ecolo exige un site propre pour les transports publics sur le boulevard urbain. Ils s'interrogent aussi sur le projet de "Cristal Park". Mais ils couvrent le bourgmestre de louanges.

Comme les autorités serésiennes, Ecolo prône le passage d'un train au coeur de Seraing mais sans abandonner un passage possible du tram. Copyright: Tonneau

Ils ont beau n'être que quatre face à 27 élus socialistes, ils n'en perdent pas pour autant leur visibilité. Et cette dernière n'est pas liée à des éclats de voix, mais bien à une manière « maison » de faire de l'opposition. « A Seraing, la démocratie fonctionne bien, note Jean Thiel, chef de groupe Ecolo. Les informations nous sont communiquées plus aisément qu'ailleurs, les débats sont en général courtois et il n'est pas rare que l'opposition obtienne un report, voire une modification, d'un point du conseil. » Et de conclure : « Certains, ailleurs, passent les trois quarts de leur temps à échanger des coups de bec, laissant peu d'espace au débat politique réel. Tandis qu'ici, l'ambiance générale de correction explique les avancées qu'ont pu connaître les gros projets… » Voilà pour les fleurs.

Mais Ecolo n'a pas organisé un point presse à la seule fin de féliciter la majorité. Ainsi, ce jeudi en tirant le bilan, les verts du bastion rouge ont annoncé leurs prochaines cibles, l'aménagement d'un site propre pour le transport en commun au sein du boulevard urbain figurant comme priorité.

Un premier désaccord fondamental ?

Les plans, présentés mardi par la Ville avant une étude d'incidences, montrent une voie ne comprenant pas ce site propre. Raison invoquée : il manque six millions, notamment pour les expropriations. « Il est incohérent, au 21e siècle, d'imaginer la création d'une telle artère sans y consacrer un espace pour le transport public, poursuit Jean Thiel. Des négociations doivent être entamées le plus vite possible avec la SRWT, le MET, voire à la SNCB puisqu'une de ses lignes figure à la périphérie de ce dossier. Dans le cas contraire, il y aurait pour la première fois un désaccord fondamental entre les partis politiques impliqués dans ce dossier. »

A propos de la SNCB, justement, les Ecolos sérésiens ont envoyé José Darras au front, ce dernier ayant prévu d'interpeller mercredi prochain le ministre Vanackere sur le projet de remise en service voyageurs de la ligne 125A, « dada » du mayeur Mathot sur lequel planent encore trop d'imprécisions. Du côté des points qui retiennent leur attention, les Ecolos soulignent le projet de « Cristal Park », parc de loisirs et magasins au Val, s'interrogeant sur le chiffre de 2 millions de visiteurs par an annoncé par les concepteurs et se demandant comment ils comptent drainer tout ça.

Enfin, ils terminent leur bilan en parlant du mayeur : « En 2005, on nous l'avait présenté comme un “fils de”, un faible. On nous avait menti, il a incontestablement la force de la volonté… et la volonté de la force. » Tempérant, en soulignant ses « prises de positions tranchées », et regrettant la faiblesse du collège : « Il y a une locomotive et… deux wagons. Pour le reste des échevins, il faut un effort de mémoire pour se souvenir des compétences qui leur ont été attribuées. »

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