Des bus pas assez entretenus
PHILIPPE BODEUX
jeudi 09 février 2012, 09:19
Transport. La CSC dénonce le manque d'effectifs et de pièces de rechange.Le syndicat chrétien a contrôlé les bus avant qu'ils ne sortent du dépôt, ce qui a occasionné quelques retards.
La CSC dénonce le manque d’entretien des bus du TEC Liège-Verviers Selon la direction, les syndicats sont réfractaires à une réorganisation du travail © Belga
Les bus du TEC Liège-Verviers sont-ils mal entretenus, occasionnant une perte de service pour la clientèle ? C'est la thèse soutenue par la CSC qui a examiné plus de 300 bus du dépôt de Robermont, ce mercredi dès 3h du matin. Ce qui a provoqué quelques retards tout début de journée, de 10 à 15 minutes selon les lignes.
« Plusieurs anomalies ont été relevées, du manque de liquide de refroidissement à l'ABS défectueux en passant par les chauffages qui ne fonctionnent pas, explique Jean-Louis Baudon, délégué permanent CSC qui a coordonné ce contrôle surprise. Mais l'anomalie la plus marquante est l'absence d'assurances valables sur 60 % des véhicules. »
Pour le délégué syndical, il y a un « manque flagrant d'entretien des véhicules. Chaque jour, des lignes perdent des services (NDLR : rotation effectuée par un chauffeur) parce que des bus ne sont pas en état de sortir. Ce ne sont pas des gros pépins susceptibles de mettre en danger la vie des usagers ou du chauffeur mais ils suffisent à réduire le service offert aux usagers ». À quoi seraient dus ces défauts d'entretien ? « A un manque de personnel et de main-d'œuvre », estime Jean-Louis Baudon.
La direction du TEC Liège-Verviers ne conteste pas certains faits. « Il est possible que quelques véhicules n'aient pas les documents ad hoc mais tous sont bien sûr assurés, déclare Carine Zanella, directrice de l'exploitation. En cette période de grand froid, nous avons effectivement quelques petits problèmes comme des fuites d'eau de liquide de refroidissement ou de performance du chauffage intérieur. Tout cela est noté par le chauffeur dans des “bons d'avaries”. »
Comment ces « avaries » ne sont-elles pas réparées à temps et à heure ? « Les syndicats refusent une réorganisation du travail par pauses qui permettrait pourtant de renforcer le travail de nuit, poursuit Carine Zanella. Notre marge de manœuvre est donc étroite ». « Nous refusons car les travailleurs y perdraient financièrement, notamment leur prime de dimanche », répond Jean-Louis Baudon qui va relayer les constats d'avaries au CPPT.
« En tout cas, bloquer des bus à des températures pareilles, c'est scandaleux, déclare la directrice. Je constate que la surenchère bat son plein dans le cadre de la campagne pour les élections sociales. J'espère que le respect des gens va l'emporter. »
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Pour le bien des usagers, la CSC a donc choisi de les laisser poireauter un quart d'heure de plus dans ce froid polaire pour vérifier convenablement la qualité du plastique de la pédale de frein. On en conclut ce que l'on en veut. Toutefois, nous pourrions demander à la CSC de vérifier également le comportement de ses affiliés au volant des véhicules.