Schiphol coince, Bruxelles et Liège en embuscade

Le succès du secteur aérien est généralisé et réjouit l’ensemble des opérateurs. Même s’ils sont, du coup, confrontés à des défis inhabituels ou inattendus. Faut-il rappeler la potentielle pénurie de pilotes, donc l’augmentation logique de leurs prétentions, dont Ryanair fait les frais/les inconvénients. Autre exemple, autre registre : l’aéroport national néerlandais de Schiphol est proche de la saturation. La forte fréquentation des pistes amstellodamoises, tant en vols passagers que cargo, mène l’aéroport aux abords de son quota annuel maximal de 500.000 mouvements par an, une limite opérationnelle fixée lors d’un accord avec les riverains en 2008. Du coup, les autorités aéroportuaires envisagent d’activer un principe qui pourrait entraîner bien des changements à partir de la saison d’hiver qui débute le 29 octobre prochain.