Malgré le contexte, l’insouciance
: au milieu des immeubles, un groupe scolaire est sorti de sa classe pour un cours.
Une chaîne d’assemblage Toyota entièrement automatisée
: de manière générale, les emplois les moins qualifiés seraient les plus exposés.
Sous l’appelation UberPop, Uber offre un service d’activités de transports rémunérés entre particuliers.
Plus de 9.000 usagers ont répondu d’octobre à décembre 2017, en ligne ou par téléphone aux questions posée par un bureau d’étude indépendant désigné par Bruxelles-Mobilité.
d-20130522-30DE1E 2018-03-18 20:38:40
Des dérives apparaissent dans le très populaire système des titres-services. En cause, des enrichissements anormaux et des pratiques peu sociales. © MARIE VAN VYVE (ST).
Les taximen bruxellois ne veulent pas du plan Smet pour réguler le secteur.
Le métro bruxellois reste le moyen de transport le plus redouté depuis l’attentat de Maelbeek
: 36
% des Flamands, 33
% des Bruxellois et 30
% des Wallons ont désormais peur de l’emprunter.
Les passagers à l’embarquement à Cannes pour le retour vers Bruxelles. Il est 6
h
48. © D.R.
Même si la commune a mis en place des dispositifs pour encourager le covoiturage, ce mode de déplacement n’a plus vraiment la cote au sein du personnel.
Le camp «
provisoire
» de Zaatari, à 16 km de la frontière, ressemble de plus en plus à une ville
: écoles, cliniques et bientôt un réseau d’eau potable.
8% d’augmentation
Les lignes à haute tension, comme ici entre Huleu et Oisquercq, dénature les paysages. Les communes préfèrent leur enfouissement. Quatre d’entre elles, entre Gouy et Oisquercq, ont ainsi déposé un recours contre le projet d’Elia.
«Un réseau peu dense, mais fiable»
L’eurodéputée française Elisabeth Morin-Chartier est rapporteure du Parlement.
Le nombre de ménages potentiellement intéressés est à ce point faible que le taux de croissance des voitures sur un an annihile tout effet positif de la mesure d’allocation de mobilité.
Cette réforme vise à remplacer le système actuel, dit des tantièmes préférentiels, qui permet aux facteurs distributeurs nommés, aux enseignants, au conducteur de train et aux militaires de partir plus tôt à la retraite.
Sous la pression de plus en plus ferme de la Banque nationale, Intégrale doit se recapitaliser rapidement pour être en conformité avec les règles financières européennes de Solvency 2.
Une lance haute pression pour marquer une empreinte propre
! Luc D’Hondt entend marquer les esprits pour annoncer une volonté d’être plus présent en Brabant wallon.