Les Youngtimers, ces jeunes ancêtres qui ont la cote

Une Golf GTI grise de première génération, une BMW M3 noire ou encore une Toyota Celica GT Four rouge ou une Lancia Delta GTI. Au total, c’est une bande d’une douzaine de jeunettes âgées de 20-30 ans qui fait ce mardi son entrée sur les podiums du très select club des ancêtres de l’Autoworld, le musée de la voiture ancienne du parc du Cinquantenaire à Bruxelles. Jusqu’au 3 décembre, dans le cadre d’une exposition temporaire consacrée à ce que l’on appelle les « Youngtimers », elles exhiberont leurs courbes aux amateurs de belles mécaniques. [scald=9711294:sdl_editor_representation] À la tête de l’organisation, le Brussels Oldtimers Club. Une bande d’une dizaine de copains qui ont tous l’âge de leurs voitures de collection. « Mon grand-père a toujours collectionné les BMW, commente Mathieu Viroux-Dekelpeer, responsable du groupe et de l’exposition. J’ai baigné là-dedans. Le premier ancêtre que j’ai acheté a donc été une BMW 2002 de 1973 que j’ai achetée à l’état d’épave et à laquelle j’ai totalement redonné vie. Maintenant, j’ai la chance de posséder mon Graal que j’expose à l’Autoworld, la BMW M3 E30. Je l’ai aussi totalement remise en état. Quand je l’ai achetée, elle ne valait que 20.000 euros. Elle a pris de la cote et se négocie maintenant à 50.000. » [scald=9711270:sdl_editor_representation] « Tout est aseptisé » Spéculer et investir ne sont pourtant pas les motivations premières des propriétaires de jeunes ancêtres, à les entendre. « Moi, je possède la Golf GTI 1, embraie Sylvain Rosman. C’est la voiture de mon enfance. C’est la toute première voiture à avoir été produite de série avec l’injection. Ce que j’aime dans ces voitures, c’est qu’elle possède encore de la vraie mécanique. On les conduit en réfléchissant. Elles ne contenaient pas encore d’ordinateurs. On ressent la route, le moteur. Quand on roule à 100 km/h, on a l’impression que c’est rapide. En même temps, ce sont les premières voitures avec un confort de conduite puisqu’elles ont commencé à être équipées de direction et de freins assistés. Maintenant, tout est aseptisé. » Toute voiture de plus de 25 ou 30 ans peut-elle pour autant prétendre au statut de véhicule de collection ? « Certainement pas, rétorque Mathieu. Nous avons créé ce club en réaction aux clubs d’ancêtres qui sont très fermés et qui demandent un droit d’entrée élevé. Néanmoins, nous insistons pour que nos membres qui entrent gratuitement présentent des voitures dites classiques. Une Twingo ou une Fiat Multipla ne seront jamais des classiques, par exemple. Nous ne voulons pas non plus de véhicules tunés ou de vieilles Mercedes qui tiennent plus debout et qui polluent trop. Quant aux DS, 2CV ou Coccinelle, elles ont généralement des clubs qui leur sont totalement dédiés. » « Les voitures collectionnables comme des BMW série 3, des Golf ou des Opel Kadett ne coûtent pas encore très cher, poursuit Paul Grant, patron d’un grand garage spécialisé à Woluwe-Saint-Lambert. Pour 20.000 euros maximum, les jeunes peuvent se les offrir et la majorité d’entre elles prendront de la valeur. Certaines voitures italiennes, comme des Lancia ou Alfa, dont les pièces se font rares vont aussi prendre de la cote. » [scald=9711271:sdl_editor_representation] Par contre, les membres du Oldtimers Club déplorent le comportement de certains. « Pour payer moins de taxes et d’assurances, des automobilistes achètent des vieilles Mercedes diesel et roulent tous les jours avec elles. Ce ne sont en rien des collectionneurs qui ne les utilisent que le week-end ou lors de rassemblements. C’est à cause de gens comme eux que la loi se durcit et nous porte préjudice. Désormais, nous allons devoir passer le contrôle technique tous les deux ans avec nos voitures. » Paul Grant va même plus loin. « La Région bruxelloise veut devenir propre et va bannir peu à peu les voitures anciennes et trop polluantes. C’est mon grand-père qui a créé mon garage et je vais devoir déménager. Mes clients qui possèdent des Ferrari de 1993 ou des Bentley de 1994 ne vont plus pouvoir entrer à Bruxelles. Je vais m’installer en périphérie. Et après… »

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