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SNCB: un nouveau revêtement pour réduire le bruit des trains

Une couche en caoutchouc s’intercale entre les voies et les traverses des chemins de fer.

Temps de lecture: 1 min

Un nouveau revêtement constitué d’une couche en caoutchouc s’intercalant entre les voies et les traverses des chemins de fer contribue à réduire le bruit de la circulation des trains de trois décibels en moyenne. Cela représente une réduction de moitié par rapport au revêtement actuel. Le gestionnaire du réseau Infrabel espère équiper de cette technique entre 100 et 150 kilomètres de voies chaque année.

Le revêtement en caoutchouc est produit depuis le début de l’année et, jusqu’ici, 40 kilomètres du réseau ferroviaire belge en sont pourvus. Dès 2018, le renouvellement atteindra sa vitesse de croisière avec 100 à 150 kilomètres de voies, dans un premier temps celles qui doivent être rénovées. A terme, tout le réseau en sera équipé.

 

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