Des zones d’ombre subsistent autour du nouveau statut des livreurs Deliveroo

N ous ne demandions pas grand-chose. Simplement d’avoir le choix. D’avoir la possibilité d’être protégés par le code du travail . » Douglas Sepulchre est le porte-parole de l’organisation « Coursier-e-s en Belgique ». Etudiant, il travaille pour Deliveroo, depuis la faillite de la belge Take Eat Easy. Et « n’est pas dupe ». Le collectif, qui représente environ 200 livreurs (sur plus de 2.000 en Belgique), rencontrait la direction de Deliveroo lundi midi. Suite à une action menée en novembre, cette dernière avait accepté d’écouter ses revendications. Pour finalement toutes les recaler. « Deliveroo estime qu’accepter notre principale requête, à savoir avoir le choix d’être représenté par la Smart, serait prendre le risque de voir un lien de subordination établi entre l’entreprise et les travailleurs », poursuit Douglas. Bref, ce statut « Smart », utilisé depuis deux ans par la société anglaise, serait « illégal »… Un poil d’hypocrisie ? En octobre dernier, la société londonienne, qui organise la livraison à domicile de plats de restaurants en « employant » des coursiers sur deux roues, avait annoncé la fin de son actuel modèle de rémunération. Jusqu’à présent, Deliveroo payait à l’heure, avec un minimum garanti, et chaque livreur choisissait, via une application, les « shifts » durant lesquels il souhaitait pédaler. L’entreprise avait à cet effet passé un accord avec la coopérative Smart, permettant aux étudiants mais aussi aux travailleurs, de bénéficier pour leurs heures effectuées d’une protection sociale, d’une assurance en cas d’accident… Une exception belge (la société est présente dans une douzaine de pays). [scald=12184626:sdl_editor_representation] Fini « les privilèges » A partir du 31 janvier, pourtant, fini les « privilèges » : les livreurs devront tous adopter le statut d’indépendant, sous peine de ne plus pouvoir poursuivre la collaboration. Deliveroo a mis fin de manière unilatérale à son accord avec la coopérative et rémunérera désormais à la course. Cinq euros brut. Premier problème : le futur statut mérite clarification. Selon Martin Willems, secrétaire permanent de la CNE, syndicat chrétien, qui accompagne le collectif dans ses négociations, la société impose la constitution d’une entreprise à chaque coursier et donc l’exemption ou la soumission à la TVA, en fonction de certains plafonds de revenus… Des plafonds difficiles à définir en amont pour des travailleurs à la demande. « Nous avons donc demandé à Deliveroo de repousser l’échéance afin d’éclaircir ces points. » Second souci : si chez Deliveroo, on affirme que « le nouveau modèle mis en place est à la fois populaire et lucratif. Un coursier indépendant gagnant, en moyenne, 18,5 euros brut de l’heure soit 6 euros brut de plus qu’avant. » Douglas lui tient à recadrer : « Effectivement, sur le court terme, comme je travaille uniquement en soirée, je pourrais gagner plus. En me fatiguant plus, mais passons… Cependant, il est clair que la stratégie de Deliveroo sera de mettre en heure de pointe un maximum de coursiers en stand-by, qui ne lui coûteront rien. » Le jeune homme rappelle que jusqu’au 10 janvier, un bonus alléchant de 200 euros – expliquant en partie la hausse de salaire annoncée – est offert par l’entreprise aux coursiers qui quittent la Smart anticipativement. Et que ceux qui travaillent en journée, aussi, verront fatalement, en raison d’une demande moins élevée, leur salaire diminuer. « De jour, ce sont surtout des coursiers à temps plein qui pédalent, ceux dont Deliveroo a eu besoin pour se développer, ceux à qui on avait fourni des horaires fixes. » Les revendications du collectif et du syndicat chrétien sont simples. D’abord, laisser le choix à chaque coursier de poursuivre ses activités avec la Smart ou de devenir indépendant. Ensuite, garantir un minimum horaire pour les indépendants afin de couvrir un nombre de courses et un temps d’attente, par définition, incertains. Enfin, organiser ponctuellement un comité de concertation entre livreurs et direction. Et si le passage par la Smart est « vraiment illégal », alors « pourquoi Deliveroo ne rédigerait pas directement des contrats à durée déterminée de très courte durée pour ses coursiers, de façon à supprimer l’intermédiaire ? », lance également Martin Willems. Lundi, depuis la rue du Bailli à Bruxelles et à partir de 18 heures, le collectif, représenté par une cinquantaine de coursiers, appelait à la grève. Plusieurs restaurants partenaires soutiennent également l’action. [scald=12196280:sdl_editor_representation]

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