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Le CNG, le carburant fossile (presque) «propre»

Peu connu du grand public, le gaz naturel comprimé est moins cher et moins polluant que les autres carburants fossiles, constate la Creg dans un rapport. Le CNG commence à séduire les automobilistes.

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Journaliste au service Economie Temps de lecture: 6 min

Pour de nombreux automobilistes, « rouler au gaz » est encore synonyme de « rouler au LPG ». Ce carburant, dérivé du pétrole (c’est du « gaz de pétrole liquéfié », en fait) n’a guère rencontré de succès chez nous, sa part dans les immatriculations annuelles ne dépassant jamais les… 0,2 % ! Le LPG a, il est vrai, plutôt mauvaise réputation : encombrant (le réservoir empiétant généralement sur le volume du coffre), dangereux (il est interdit dans les parkings parce que, plus lourd que l’air, il s’accumule en cas de fuite), poussif…

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2 Commentaires

  • Posté par Hubert Wynands, mercredi 16 mai 2018, 13:42

    A quand une simplification, directement du producteur au consommateur sans passer par différents intermédiaires fourre-tout où on case les copains

  • Posté par Remy Laurent, mercredi 16 mai 2018, 12:25

    Petit commentaire par rapport à la déclaration de Mr Ponteville sur le fait que le CNG n'est pas propre puisqu'il reste un carburant fossile: ce carburant existe sous une forme " propre" dans sa version bio-CNG, c'est-à-dire lorsque du gaz vert est utilisé en tant que carburant pour véhicules plutôt que du gaz naturel (biométhane issu de la digestion anaérobie de déchets ménagers p.ex.)!

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