Les deux premiers téléphériques urbains de Wallonie sont à l’étude à Liège

Voyager d’un point du centre-ville vers l’hôpital universitaire en quelques minutes, sans passer par les embouteillages des heures de pointe. Ou encore tout simplement traverser la Cité ardente sans devoir prendre sa voiture, ni avoir les pieds au sol. C’est une nouveauté qui pourrait bientôt voir le jour à Liège. Du moins, le projet est à l’étude. Il s’agit du projet de transport par câble dans l’intermodalité urbaine, autrement dit le téléphérique urbain. L’idée est en fait d’adopter une mobilité renouvelée, autre que la voiture ou les transports en commun habituels avec le même principe que les téléphériques touristiques, même si son utilité n’est pas identique, voire doublée. « L’idée de développer un téléphérique sur les coteaux de la Citadelle n’est pas neuve, mais celle-là visait plutôt une fin touristique, précise l’échevin en charge de la Mobilité, Michel Firket. C’est en effet le meilleur moyen de connaître une ville mais il représente également une mobilité plus confortable. Le projet par câble aura donc deux vocations ». Si le concept n’est pas très répandu en Belgique, il existe déjà ailleurs : à Grenoble, Brest, Coblence, Rio de Janeiro, Portland et Medellin. Toutes ces villes ont adopté le téléphérique urbain, un système qui permet de transporter une capacité importante d’individus, d’un point de la ville à un autre, et ce, de manière plus écologique. Deux tracés en vue L’idée plaît aux Liégeois. La Ville vient de mandater des bureaux d’études et d’ingénierie de Grenoble – MDP Consulting et TIM Ingénierie – pour étudier la possibilité d’installer un tel système en Cité ardente et de choisir le meilleur tracé. Elle a dégagé 50.000 euros, du budget 2018 à cet effet. Pour le moment, les bureaux d’étude vont travailler sur deux tracés. Le premier parcours tend à relier l’esplanade Saint-Léonard (la place des Déportés) à l’hôpital de la Citadelle dans le quartier de Sainte-Walburge. Un trajet qui devrait durer trois minutes. Le deuxième parcours partirait du pont de Modeleurs, rue Ernest Solvay à Sclessin pour rejoindre en moins de dix minutes le site du Sart Tilman, où se trouvent le centre hospitalier universitaire, de nombreuses Facultés de l’université et le parc scientifique de Liège. « Ce projet est plus ambitieux, il optimalise la ligne de tram – qui sera en circulation en 2022 – qui est en fait complémentaire avec le téléphérique. Ce ne sont pas des projets indépendants », précise l’échevin de la Mobilité. Le rôle des experts est celui de déterminer le parcours le plus optimal, en tenant compte des obstacles, afin de générer le moins de troubles. « Le transport par câble passera sans doute au-dessus de zones habitées ou protégées. Pour éviter que les navetteurs voient l’intérieur des habitations, on pourra, par exemple, envisager un procédé de vitres devenant opaques en arrivant à un tel endroit. C’est aussi à ce genre de choses que va servir l’étude de faisabilité », poursuit Michel Firket. Deux ans et demi Le premier projet devrait coûter entre 25 et 30 millions d’euros alors que le deuxième tournerait autour de 100 millions d’euros. « Si tout se passe bien, le téléphérique pourrait voir le jour plus ou moins en même temps que le tram. Son installation est moins complexe que celle du tram. Il faudra mettre en place les stations de départ et d’arrivée, les pylônes intermédiaires et pour finir les câbles. Ça ne devrait pas nous prendre plus que deux ans et demi, estime l’échevin. Nous allons faire une demande de subsides auprès de la Région wallonne, mais pas seulement. Tout compte fait, il s’agit d’un projet qui va dans le sens des intérêts des deux hôpitaux qui vont pouvoir pallier le problème de parkings et de circulation aux abords de leur établissement ». Et évidemment la question qui se pose pour un tel service, c’est son coût pour l’utilisateur. « Dans l’idéal, nous imaginons un ticket similaire pour tous les transports publics », conclut l’échevin. L’étude devrait donner ses premiers résultats en septembre prochain. Le rapport intérimaire devra être adoubé par le Collège communal et être terminé pour le mois de novembre maximum.

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