GP de F1 de Grande-Bretagne: favoriser les dépassements pour améliorer le spectacle, mais...

Les cadors avaient prévenu. Mais il y est quand même allé ! Hier lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, Romain Grosjean est violemment sorti de la piste de Silverstone. Le Français de chez Haas a invoqué une forme de « glissade »… « Je pense que je me suis laissé surprendre par la bosse qu’il y a à l’abord de ce virage d’Abbey, et mon doigt a glissé du bouton qui commande le DRS », dit-il… « DRS » pour « Drag Reduction System » (comprenez « réduction de la traînée aérodynamique ») : trois lettres qui ont fait leur apparition en 2011 en Formule 1. Au nom du spectacle qui a tendance à s’étioler dans cette compétition marquée depuis longtemps par les (grandes) différences existant entre les différentes écuries engagées. Ce système est appelé à favoriser les dépassements. En permettant à chaque pilote pointé à moins d’une seconde de celui qui le précède de « libérer » son aileron arrière afin de gagner de la vitesse de pointe, et donc d’arriver avec plus de vitesse sur le freinage suivant… afin de dépasser le précédent (vous suivez ?). Ça, c’est la théorie. Qui a donné certains résultats, en certaines circonstances. Mais jamais modifié grandement la hiérarchie en place. « Heureusement », diront les puristes, quelque peu bousculés par cette technologie qui dénature malgré tout la notion de « pure compétition ». Pourtant, ce DRS fait désormais partie du décor. Un décor que les nouveaux promoteurs de la F1 entendent rendre plus attrayant. On le sait, de nouvelles règles visant à « plus de spectacle » ont été ébauchées pour la saison prochaine, et les suivantes, espérons-le. Pas assez vite, visiblement. Depuis quelques semaines en effet, la tendance est à la multiplication des zones DRS. En Autriche, Kimi Raikkonen avait commenté cette nouvelle tendance, avec la placidité qu’on lui connaît, en disant que « le circuit n’est plus qu’une zone DRS à lui seul ». Et une semaine plus tard à Silverstone, on a remis ça ! Avec trois zones DRS en tout, dont celle délimitée sur la ligne droite de départ, avec pour conséquence d’inviter les plus hardis à passer Abbey à fond (ça, ça va), mais avec l’aileron « ouvert » : une autre paire de manches, de l’avis-même des plus aguerris… « Le nouvel asphalte posé sur la piste va peut-être rendre l’exercice un peu moins périlleux, mais je pense quand même que ce ne sera pas facile », s’exclamait Sebastian Vettel avant de monter en piste. « Et en course, je crois que ce sera carrément à oublier, surtout dans les deux premiers tiers de l’épreuve, car la voiture sera lourde avec le plein d’essence, et la charge sur les pneus va être énorme », poursuivait Max Verstappen en pleine connaissance de cause, lui qui a géré de main de maître cet aspect des choses pas plus tard que le week-end dernier en Autriche, où il a triomphé. Une chose demeurait, selon les mêmes spécialistes : cette intention visant à plus de spectacle, mais qui risquait de limiter ses effets (dans cette première zone s’entend) en qualification, n’allait concerner que les meilleurs. « Mis à part Ferrari, Mercedes et Red Bull, soit les trois châssis qui ont le plus d’appui aérodynamique, les autres n’auront pas l’opportunité de s’y risquer, si bien que s’il y a un ou deux dixièmes à gagner là, cela ne fera que creuser l’écart entre ces trois teams-là, et les autres ; bref, je ne suis pas certain que l’objectif poursuivi sera pleinement atteint », conclut Carlos Sainz. Hier, la Mercedes d’Hamilton et la Ferrari de Vettel avaient dominé les deux séances libres devant les Red Bull ; Vandoorne avait fini deux fois 17e ; Verstappen était sorti de la piste (mais pas à Abbey) ; tandis que les pilotes qui n’étaient pas dans les teams du « top 3 » accusaient entre une et deux secondes de retard ! Du spectacle ?

Votre compte

GP de F1 de Grande-Bretagne: favoriser les dépassements pour améliorer le spectacle, mais...

Découvrez la suite, 1€ pour 1 mois (sans engagement)

Avec cette offre, profitez de :

Le fil info

0 Commentaire

Aussi en Formule 1

GP de Grande-Bretagne: une énorme frayeur avant une grande première

GP de Grande-Bretagne: premier succès pour l’Espagnol Carlos Sainz

GP de Grande-Bretagne: Guanyu Zhou victime d’un énorme crash dans le premier tour (vidéo)

GP de Grande-Bretagne: Carlos Sainz crée la surprise et décroche la première pole de sa carrière

Inquiétudes autour du GP de Grande-Bretagne: la police craint que des militants pénètrent sur le circuit en pleine course

Allez au-delà de l'actualité

À la Une

Copenhague: une fusillade dans un centre commercial fait plusieurs morts, un suspect arrêté

Wimbledon: Elise Mertens éliminée par Ons Jabeur, 2e joueuse mondiale, en huitièmes de finale

Les coulisses de la diplomatie du téléphone entre Macron et Poutine

Bruxelles: le centre-ville reprend quelques couleurs

Italie: un glacier dans les Alpes s’effondre et fait au moins six morts (vidéos)

Dossier Feux de forêt, inondations… la Commission européenne encourage les Etats à mieux se préparer aux catastrophes

Le présentéisme structurel est en hausse

De plus en plus de travailleurs belges cumulent deux jobs

Dépliants toutes boîtes : un vrai service à la clientèle

Les sections du site

Les services

Groupe Rossel