Comment Emmanuel Macron tente une sortie de crise

Depuis Paris, Trouver une issue à la crise mais sans se dédire. Tel est le défi pour Emmanuel Macron. Dix jours après les premiers blocages des gilets jaunes, le président s’adressera ce mardi aux manifestants. « Il n’y a pas de projet de société et il n’y a pas de projet politique si nous n’apportons pas une réponse claire à nos classes moyennes et à nos classes laborieuses », a-t-il averti ce week-end. Et d’ajouter que cette réponse devait être « économique, sociale mais aussi culturelle et de sens ». Voilà pour l’ambition… Le chef de l’État doit présenter ce mardi le plan pluriannuel de l’énergie (PPE), sorte de trajectoire énergétique pour les dix ans à venir. L’occasion, pour celui dont on reproche la gouvernance trop « verticale », de faire amende honorable. « Cette France attend des réponses à ses colères : cela passe par une nouvelle méthode mais pas par un changement de cap », prévient Benjamin Griveaux, le porte-parole du gouvernement. Un « Haut conseil pour le climat » devrait ainsi voir le jour pour permettre d’accompagner la transition écologique et veiller à ce que son impact social soit mieux amorti. Composé d’experts, il devrait permettre d’éviter les « crispations » sur ces sujets. Une nouvelle « usine à gaz », qui ne répondra pas aux attentes des gilets jaunes, flingue déjà l’opposition. À l’Elysée, on veut croire que la concertation peut malgré tout suffire à entraîner l’adhésion. La main tendue (il y a dix jours déjà !) par le leader de la CFDT, premier syndicat du privé, est enfin saisie alors que le Premier ministre Edouard Philippe l’avait d’abord rejetée. « Il faut qu’on mouille tous le maillot pour trouver des solutions », persiste Laurent Berger, interrogé par Le Parisien. La démocratie participative est ainsi mise à l’honneur. L’idée serait d’organiser une consultation nationale intégrant les corps intermédiaires mais aussi des citoyens. Pas question en revanche de renoncer aux nouvelles taxes sur le carburant qui doivent entrer en application dès le 1er janvier prochain. François Bayrou, patron du MoDem et conseiller de l’ombre du quinquennat, est poliment remercié quand il propose de revenir à une taxe « flottante » sur les carburants (lorsque le prix du baril monte, les taxes baissent) comme sous le gouvernement Jospin au début des années 2000. Ségolène Royal, l’ancienne ministre de l’Environnement, est aussi renvoyée à ses chères études quand elle propose un moratoire sur les taxes au nom de « l’apaisement ». « C’est important d’être cohérent en politique », l’étrille l’actuelle ministre des Transports Élisabeth Borne, rappelant que Ségolène Royal plaidait dur comme fer pour une trajectoire carbone auprès des chefs d’État quand elle pilotait la Cop 21. Exit, les « péages urbains » La même Élisabeth Borne est justement montée en première ligne ce lundi pour tenter de faire baisser la tension. La ministre a présenté une loi sur la mobilité dont les derniers arbitrages tiennent beaucoup à la pression des gilets jaunes. L’idée est ainsi abandonnée de créer des « péages urbains » à l’entrée des grandes villes. Ce dispositif, dont les maires ne se sont pas emparés, risquait d’aggraver les fractures entre la France « périphérique » et la France urbaine. Exit aussi l’idée d’une nouvelle vignette pour taxer les poids lourds. Sous le précédent quinquennat, François Hollande avait déjà dû y renoncer sous la pression des « bonnets rouges ». Reste le cœur de cette loi pour la mobilité : un encouragement à utiliser des modes de transport alternatifs à la voiture. Des aides, pouvant aller jusqu’à 400 euros annuels, seront ainsi allouées à ceux qui se rendent au travail à vélo ou en covoiturage. Les transports ferroviaires du quotidien bénéficieront aussi de nouveaux investissements. Après le « tout TGV », place à l’entretien des petites lignes pour désenclaver les zones reculées. Comment ces mesures seront-elles accueillies par les gilets jaunes ? Le dialogue pourrait enfin s’amorcer. Le mouvement né sur les réseaux sociaux s’est résolu à désigner des porte-parole. Ils adressent dans l’immédiat deux propositions principales : la révision à la baisse de toutes les taxes et la création d’une assemblée citoyenne pour débattre de la transition écologique et du pouvoir d’achat.

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