Le tribunal européen annule en partie les tests de pollution des autos

Victoire pour les villes de Bruxelles et de Paris devant le tribunal européen. Celui-ci a annulé partiellement un règlement de la Commission dans lequel celle-ci relève les limites d’émissions d’oxydes d’azote dans les essais des voitures et des camionnettes neuves.

Les deux villes, rejointes par Madrid avaient qualifié le règlement de « permis de polluer ». Il permet aux fabricants de voitures et utilitaires légers de dépasser de 110 % la limite de 80 mg/km de NOx (Euro 6, fixée dans une directive de 2007) lors des tests des véhicules en situation réelle (RDE). Ce « coefficient de correction » devait être ramené à 50 % à partir de 2020. En fin de compte, protestaient les plaignants, le plafond théorique légal de 80 mg devenait un plafond de 168 mg/km puis de 120 mg/km. « Une régression environnementale et pour la santé humaine ».