En gare d’Arlon, la reprise du trafic ferroviaire plus qu’au ralenti

Il est 7h30 sur les quais de la gare d’Arlon, habituellement bondés de travailleurs frontaliers en direction de Luxembourg, de navetteurs vers Namur et Bruxelles et d’étudiants venus de toute la région pour rejoindre leurs diverses écoles secondaires dans le chef-lieu luxembourgeois. En ce lundi de reprise d’un trafic plus ou moins normal sur le réseau, l’heure est au calme. Dans la gare, trois policiers sont de garde pour vérifier si le port des masques est bien fonctionnel pour tous les usagers. Sur les quais, deux autres policiers effectuent le même travail. Mais vu le nombre très léger d’usagers, il n’y a aucun souci d’autant plus que tout le monde est équipé. [scald=27529935:sdl_editor_representation] « Ça recommence ! », peste une dame accrochée à son gsm. « Je serai sans doute en retard », s’excuse-t-elle. En effet, le train de 7h47 pour Luxembourg est annulé suite à un incident. Marie travaille à l’hôpital du Kirchberg à Luxembourg, au service administratif. Elle habite le quartier de l’Hydrion, à Arlon. « Il me faut presque 1h30 pour rejoindre mon travail. C’est reparti… Pendant le confinement, je me suis rendue en voiture à Luxembourg. C’était fluide et j’avais accès au parking souterrain de l’hôpital. Comme les activités hors Covid ont été minimalistes à l’hôpital, on nous avait octroyé ce bonus. Cela nous changeait la vie. Mais comme tout a démarré, c’est fini. Il faut trouver de la place alentour. Inutile ! » Marie reprend donc le train. « Du coup, comme je n’ai pas utilisé mon abonnement pendant quelques semaines, j’ai perdu ma place de parking gratuit en gare d’Arlon, en tant qu’abonnée navetteur. On me réclame 8 euros par jour ! Je pensais que tout allait aller pour le mieux, mais c’est reparti ! », constate-t-elle. « Pour les frontaliers se rendant à Luxembourg-gare, via Arlon, jusqu’au 30 avril, il fallait compter entre 1h23 et 1h47 de trajet, avec seulement 2 trains, dont le premier seulement à partir de 6h15, pour relier Libramont à Luxembourg ? » commente Michaël Jacquemin, porte-parole de l’ASBL Les Amis du Rail Luxembourg. À partir de ce lundi, le trajet Libramont à Luxembourg gare, via Arlon, sera ramené entre 59 minutes et 01h23, avec 4 trains. [scald=27529934:sdl_editor_representation] Un contrôleur craint le pire Dans l’autre sens, en direction de Bruxelles, il y a encore moins de monde. Le message « Veuillez vous répartir dans tout le train ! » sera bien inutile… Parmi les rares voyageurs, Zoé et Charlotte, masque sur la bouche et le nez, ont pris le train pour aller nourrir et faire travailler leur cheval, hébergé dans un manège près de Habay. « On a toujours pris le train, c’est pratique. On y va deux fois par semaine. Mais là, c’est très calme ! » « Cela m’arrange », relève Pierre, le contrôleur du train. « Je crains le gros redémarrage la semaine prochaine, pour la distanciation. On est bien équipés, en masques, en gel. Mais comment voulez-vous éviter la proximité ? Regardez, nous sommes dans des voitures avec des cabines de six sièges. Il ne faudrait que deux personnes par cabine, soit 90 personnes pour tout le train. Ce sera bien compliqué au rythme d’avant… d’autant que des gens n’ont pas de bon sens. » Des voyageurs sans scrupule Et puis, il y a ce contrôle bien aléatoire puisqu’il est désormais interdit de toucher les tickets, et donc de les poinçonner. Le contrôle est uniquement visuel. « Durant le confinement, je n’ai pas arrêté un jour, le poste d’Arlon ayant hérité de tous les services de la ligne Arlon-Bruxelles. Des collègues d’autres régions du pays sont restés deux semaines chez eux. Mais bon, je ne me plains pas. » [scald=27529936:sdl_editor_representation] Mais il reste sidéré par tous ces gens qui ont profité du train durant de déconfinement… sans payer leurs trajets car ils savaient que les contrôles seraient impossibles. « Un voyageur m’a clairement dit qu’il profitait de cette période pour visiter les villes du pays qu’il n’avait jamais vues ! Et il n’était pas le seul à voyager gratis. Que voulez-vous faire ? Appeler sécurail qui demandera à la police du rail ? C’est un caillou dans une mare ! Et c’est très frustrant. » Défi-Luxembourg a d’ailleurs mis en garde le ministre Bellot dès la semaine dernière. « La police des chemins de fer est très mal en point en province de Luxembourg », avait déclaré le président de DéFI Luxembourg, Jonathan Martin. « Il y a un peu plus de 2 ans, elle comptait encore une quinzaine d’agents. Aujourd’hui, ils ne sont plus que 3 à travailler au poste de Libramont. Un poste devenu un satellite de Liège et condamné à disparaître. C’était en tout cas le scénario qui semblait se dessiner lorsque le ministre Jambon était encore aux manettes. Tant qu’il y aura du personnel, le poste restera ouvert. Voilà ce qu’il avait déclaré en substance. Mais avec deux agents proches de la retraite (l’un part déjà à la fin de cette année) et un détaché, les jours du poste semblent comptés… », clamait Jonathan Martin. « Pourtant, au-delà d’un rôle à jouer dans le cadre du déconfinement, nous estimons indispensable le travail de la police des chemins de fer… »

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