Un lifting de façade pour le piétonnier bruxellois

Le piétonnier du centre-ville de Bruxelles réduit ? La rumeur courait, depuis mercredi. A l’Hôtel de Ville, ce jeudi, le bourgmestre de la Ville de Bruxelles, Yvan Mayeur (PS), la réfute d’emblée : « Le périmètre du piétonnier n’est pas touché par les aménagements. » En revanche, à l’intérieur de la zone, la place de la voiture est modifiée en trois endroits : la place De Brouckère, la place Fontainas et la rue du Midi. Une « promenade verte » Plusieurs précisions ont été apportées sur l’avenir du site, à l’occasion d’une conférence de presse entre trois niveaux de pouvoir (la Ville de Bruxelles, la Région et le fédéral). Le piétonnier se découpera désormais en trois zones. La première, c’est la place De Brouckère – c’est là que démarreront les travaux, fin août ou début septembre, en supposant que les différents recours ne bouleversent pas le planning (lire ci-dessous). Deux voiries la traverseront : l’une prolongera le boulevard Emile Jacqmain et l’autre, le boulevard Adolphe Max. La première sera accessible aux voitures, mais l’accès de la seconde sera limité aux personnes autorisées (les commerçants, le personnel de l’hôtel Métropole, etc.). Au milieu, il y aura une grande place piétonne, faite de matériaux nobles (pierre bleue). « Ce sera une promenade verte », détaille Didier Reynders, ministre fédéral MR en charge de Beliris (les fonds du fédéral pour Bruxelles). Ces voiries pourront être totalement fermées pour les grands événements (concerts, feu d’artifice…). La seconde zone est strictement piétonne, elle va de la rue Fossé aux Loups (qui longe la place De Brouckère) au Plattesteen, en passant par la Bourse – lieu que Belges et Bruxellois se sont approprié depuis les attentats. Après le Plattesteen s’ouvre la troisième zone qui s’étend jusqu’à la place Fontainas. Ce tronçon du boulevard Anspach accueillera une voirie, au milieu de trottoirs élargis et « verdurisés ». Elle permettra aux automobilistes d’aller vers la place Fontainas et vers la rue du Midi. Cette dernière devient une « zone de confort » jusqu’à la rue du Marché au Charbon. [scald=1346778:sdl_editor_representation] Accélération à la Bourse L’objectif de tout cela est d’améliorer la fluidité du trafic, mais aussi de satisfaire les demandes des uns et des autres. « Nous avons rencontré énormément de monde, explique Yvan Mayeur. Commerçants, habitants, cyclistes… Chacun a ses revendications, qui sont contradictoires, alors nous avons tenté de trouver un point d’équilibre. » Tout le monde n’est pas servi : Alain Berlinblau, président du groupement des commerçants du centre, se dit déçu par ces informations. « Cela aggrave la situation pour les commerces du boulevard Adolphe Max puisqu’il n’y aura plus de tourne-à-droite depuis la rue Fossé aux Loups. Et cela n’améliore pas le cas de la rue du Midi, qui reste piétonne près de la Bourse – c’est là qu’il y a le plus de commerçants. » De son côté, l’Union des classes moyennes (UCM), a estimé que les adaptations n’effaceront pas les dommages subis par les commerçants. Elle accompagnera ceux qui demandent réparation du préjudice, « quel que soit l’avenir du piétonnier ». Dans l’opposition à la Ville, on observe une satisfaction à l’annonce de ces aménagements, même s’il reste des défis à relever, comme le développement d’un schéma commercial avec la Région. Au fédéral, Benoit Hellings (Ecolo) a regretté que l’annonce du plan phasé de travaux n’ait lieu qu’un an après la fermeture des boulevards. Un dernier mot, justement, sur le phasage : tout sera fait pour accélérer les travaux à la Bourse. La station de métro sera rénovée début 2017. C’est, pour le ministre bruxellois de la Mobilité Pascal Smet (SP.A), une priorité. Place, ensuite, aux travaux à Fontainas, mais les différentes phases pourront se superposer.

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