Roland Teixeira (Benelux General Electric): «La digitalisation de l’industrie est en marche»

Voir la vidéo sur mobile Pour celles et ceux qui ne connaissaient pas General Electric il y a quelques jours, peut-être est-ce par l’annonce d’une restructuration d’un site de l’entreprise à Loncin que s’est effectuée la prise de contact. Une « intention » qui concerne une trentaine de personnes dans cette entreprise émargeant la division « Santé » de ce vaste conglomérat né il y a plus d’un siècle aux États-Unis, qui emploie quelque 2.000 personnes dans le Benelux. « Nous avons initié la procédure Renault, qui m’empêche à ce stade d’en dire davantage », nous a précisé Roland Teixeira, CEO de GE Benelux, dont l’interview fut réalisée avant l’annonce de cette restructuration du site de Loncin. « Nous envisageons le transfert des activités vers d’autres sites du groupe en Europe, mais la procédure n’en est qu’à son tout début. » General Electric, qu’est-ce cela représente aujourd’hui ? Le groupe a une longue histoire, et certaines personnes plus âgées en Belgique se souviennent peut-être encore avoir possédé un réfrigérateur General Electric. Nous avons beaucoup évolué depuis lors et sommes actifs dans trois grands métiers : l’énergie (turbines à gaz, éoliennes…), la santé (imagerie médicale…) et la mobilité (nous sommes un des plus gros producteurs de moteurs d’avions). Votre ambition : devenir un leader dans la digitalisation de l’industrie. C’est-à-dire ? Le monde actuel dispose de trains, d’hôpitaux, d’usines, de toutes les machines imaginables. Depuis plusieurs années, toutes ces machines sont équipées de capteurs, de logiciels de plus en plus performants. Ce que nous voulons faire, à l’échelle du groupe puisqu’il s’agit d’un choix stratégique, c’est aller plus loin : nous avons développé une plate-forme digitale, « Predix », qui entend exploiter toutes ces données pour créer des jumeaux numériques de ces équipements physiques. L’objectif derrière cette digitalisation ? Prenons un vol entre Bruxelles et Berlin : un moteur d’avion va délivrer de l’ordre d’un teraoctet (1.000 Go, NDLR) d’informations. Multipliez cela par des milliers d’avions en vol chaque jour dans le monde et vous pouvez imaginer le volume de données, gigantesque, qu’il est possible d’ingurgiter, analyser. Notre plate-forme numérique vise à nous permettre, mais aussi à des sociétés qui travailleront avec nous, de développer des applications en vue d’en réduire les pannes, d’en optimiser la maintenance en intervenant beaucoup plus en amont qu’à l’heure actuelle, et certainement plus sur la base d’un calendrier. Une gestion nettement plus optimisée, donc, qui autorisera des gains sensibles de rendement et de productivité. Un exemple ? Les machines sont là, l’industrie est là, et nous déployons un milliard de dollars et 14.000 développeurs au sein du groupe afin de développer cette connaissance du futur. Au départ d’Atlanta, par exemple, nous pouvons analyser le fonctionnement d’une centrale de cogénération qui est installée dans une usine pétrochimique à Anvers. D’ici peu, nous pourrons analyser automatiquement la baisse de performance imprévue d’un navire en pleine mer, déterminer qu’il s’agit des conséquences d’un choc avec une hélice, identifier le port disposant des compétences ad hoc et y lancer l’impression en 3D d’une nouvelle hélice qui sera prête quand le navire y accostera. Dans le cadre du récent rachat des activités dans l’énergie d’Alstom, General Electric a hérité d’un site à Charleroi. Son avenir ? Cette acquisition de cette branche d’Alstom reposait sur l’identification de complémentarités entre nos activités. C’est le cas à Charleroi, qui dispose d’une expertise dans la maintenance et la réparation de machines tournantes (turbines, moteurs, etc) pour les secteurs nucléaire, industriel et de la marine. Nous avons pour objectif de renforcer l’activité de ce site dans ces différentes activités.

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